瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究.pdf

1、論文以瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋的方案設(shè)計作為工程背景，對跨海斜拉橋方案階段的考慮因素進(jìn)行分析，并對于結(jié)構(gòu)受力計算中的主要問題進(jìn)行探討。論文首先介紹了方案構(gòu)思的的主要來源和認(rèn)識，其次對本方案進(jìn)行了較為全面的靜、動力結(jié)構(gòu)分析。其中靜力計算包括恒載、活載、體系升降溫、縱橫向風(fēng)荷載等工況，以及船舶撞擊擬靜力分析。動力計算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型、并對結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)、抗震等內(nèi)容進(jìn)行了評估。 該文重點討論了以下兩個方面的內(nèi)容：

2、(一)論文提出了大跨徑斜拉橋主梁的合理形式，即混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)型式，本方案的混合梁斜拉橋為在中跨塔中心線側(cè)一定范圍內(nèi)主梁采用砼結(jié)構(gòu)、邊孔采用砼結(jié)構(gòu)，中跨其余部分采用鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)型式有如下優(yōu)點：①主梁根部截面承受軸力最大，可充分發(fā)揮砼長期受壓的優(yōu)點，中跨部分采用鋼結(jié)構(gòu)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，提高結(jié)構(gòu)的跨越能力。②邊跨采用砼結(jié)構(gòu)可以大大減少邊跨的跨度，并充分利用砼的重量進(jìn)行壓重，從而大大加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的剛度，減少了投資。論文對此種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了研