隧道工程引起的地層移動(dòng)以及鄰近樁反應(yīng)研究.pdf

1、城市地下交通系統(tǒng)在世界各國(guó)大城市近年來(lái)呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)的趨勢(shì),尤其是那些面臨交通問(wèn)題的城市.地下交通系統(tǒng)的發(fā)展需要建設(shè)隧道,隧道工程往往引起地層移動(dòng)和變形.由于城市隧道多建在建筑物已高度集中的地區(qū),這些變形和沉降對(duì)鄰近固有建(構(gòu))筑物和設(shè)施的損傷不可忽視.城市中很多高層建筑采用的是樁基礎(chǔ),隧道工程引起的地層移動(dòng)會(huì)對(duì)樁基礎(chǔ)施加軸向和側(cè)向力.因此研究隧道工程對(duì)于周圍土體和鄰近樁基的影響就顯得尤為重要.該文首先總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外隧道工程引起的地層移

2、動(dòng)以及鄰近樁反應(yīng)研究的現(xiàn)狀,簡(jiǎn)要的介紹了土體本構(gòu)模型理論以及地層移動(dòng)理論.然后介紹了論文中所采用的有限元分析軟件ABAQUS,并使用該軟件進(jìn)行了二維有限元分析.模型中考慮了土和襯砌、土和樁體之間的接觸面作用,采用Mohr-Coulomb彈塑性本構(gòu)模型進(jìn)行計(jì)算分析.研究?jī)?nèi)容主要包括兩部分,一是分析自由場(chǎng)的地層豎向和水平向位移,即無(wú)樁情況下隧道工程施工對(duì)于周圍土體的影響,并把用有限元分析得到的結(jié)果與用彈性解析解得到的結(jié)果進(jìn)行了比較;二是考慮