基于行人交通行為微觀仿真的大型主題公園交通銜接優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來，主題公園逐漸成為現(xiàn)代旅游資源的重要形式，迪士尼樂園先后進(jìn)入香港和上海兩座城市，北京也計(jì)劃修建環(huán)球影城，大型主題公園開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。由于主題公園的品牌影響力和我國(guó)城市人口密集的現(xiàn)狀，修建的大型主題公園將存在客流量大、客流集中的問題，主題公園及其配套的交通設(shè)施能否安全運(yùn)營(yíng)將成為一個(gè)迫在眉睫的問題。行人微觀仿真從本質(zhì)上講是對(duì)于方案的一種預(yù)評(píng)價(jià)，將行人仿真技術(shù)應(yīng)用于大型主題公園，可對(duì)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)設(shè)計(jì)漏洞消除風(fēng)險(xiǎn)因素，為項(xiàng)目的安全

2、運(yùn)營(yíng)提供保障。目前國(guó)內(nèi)行人微觀仿真技術(shù)在工程中的應(yīng)用并不廣泛，本文針對(duì)行人微觀仿真技術(shù)在大型主題公園客流仿真方面的應(yīng)用，展開了以下4個(gè)方面的研究工作:
　　1)整理了國(guó)內(nèi)外大型主題公園的平面布置情況，并以出行習(xí)慣和交通設(shè)施分類布局對(duì)大型主題公園交通接駁設(shè)施的布置形式進(jìn)行分類，從出行習(xí)慣的差異角度，分為美洲模式和亞歐模式，從交通設(shè)施分類布局的角度，分為集中布置、分類布置和分散布置;
　　2)通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)和既有客流資料的統(tǒng)計(jì)和

3、分析，結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，確定自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)和安檢機(jī)的通過能力，得到行人行為特征基本參數(shù)、行人到達(dá)時(shí)間分布規(guī)律和乘坐地鐵方式的比例劃分參數(shù)，并對(duì)行人微觀行為進(jìn)行研究，為仿真建模提供方法和數(shù)據(jù);
　　3)分析了元胞自動(dòng)機(jī)模型、格子氣模型、磁力模型和社會(huì)力模型，結(jié)合大型主題公園的仿真需求，選定與之適合的仿真模型?；诜抡婺Ｐ秃蛙浖匦?，選定適合的仿真平臺(tái)，并對(duì)仿真平臺(tái)的使用方法進(jìn)行研究，提供仿真建模的途徑;
　　4)結(jié)合國(guó)內(nèi)工程