以西攀路埡口北段為依托工程的山區(qū)公路環(huán)境選線模式研究.pdf

1、公路建設(shè)是一項對社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境影響深遠的人類活動.近年來,公路建設(shè)投資多、規(guī)模大、建設(shè)速度快、已逐步蔓延至生態(tài)脆弱的偏遠山區(qū),所牽涉的環(huán)境問題也越來越嚴重.由于選線是確保公路建設(shè)與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵,因此研究與環(huán)境相協(xié)調(diào)的選線技術(shù)已刻不容緩,探索實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的方法與對策,不僅具有理論價值,而且具有深遠的現(xiàn)實意義.本文以西攀高速公路埡口北段為依托工程,運用結(jié)構(gòu)模型解析法,研究并確定了具有普遍性的山區(qū)沿河公路選線設(shè)計模式以及在此理論

2、指導下完成的具有特殊性的蒲壩至米易段選線設(shè)計工作.首先針對公路建設(shè)和環(huán)境保護這對矛盾,根據(jù)將高速公路建設(shè)成為"更安全、更經(jīng)濟、更環(huán)保"的設(shè)計理念,通過對現(xiàn)有選線原則的分析、研究,結(jié)合多條高速公路路線設(shè)計中新增的受控因素,提出了影響復(fù)雜山區(qū)沿河公路環(huán)境選線的主要因素及其關(guān)系;并運用結(jié)構(gòu)模型解析法分析、計算得出具有普遍規(guī)律的"影響山嶺區(qū)沿河公路定線的主要因素結(jié)構(gòu)圖".在此基礎(chǔ)上對西攀高速公路埡口北段沿河線具體工程與沿線環(huán)境相互協(xié)調(diào)進行了研究

3、,介紹了沿線環(huán)境對線路選擇的制約,以及相應(yīng)采取的繞避和防治工程措施;討論了在成昆鐵路已占有較好線位的條件下,公路選線如何與既有鐵路相協(xié)調(diào),以及公路建設(shè)對水土保持的影響,從而提出了對普通模式進行調(diào)整后的"西攀高速公路埡口北段沿河線與環(huán)境協(xié)調(diào)的選線設(shè)計工作流程圖".然后介紹了西攀高速公路蒲壩至米易段施工圖階段總體及路線設(shè)計成果.最后總結(jié)了"用結(jié)構(gòu)模型解析法確定路線線位各主要因素關(guān)系及決策推理層次"這一套方法的適用性和不足,并展望了公路選線的