高速列車(chē)車(chē)廂內(nèi)火災(zāi)燃燒特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速列車(chē)的快速發(fā)展，列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。由于高速列車(chē)火災(zāi)危害嚴(yán)重，對(duì)高速列車(chē)火災(zāi)安全的研究越來(lái)越受?chē)?guó)內(nèi)外學(xué)者的重視。而目前對(duì)高速列車(chē)火災(zāi)蔓延規(guī)律、熱釋放速率及溫度分布等燃燒特性的研究尚存在著一些缺陷和不足，本文根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目子課題“高速鐵路本構(gòu)安全技術(shù)”中“高速列車(chē)火災(zāi)燃燒特性及安全疏散技術(shù)”的研究?jī)?nèi)容，對(duì)高速列車(chē)車(chē)廂內(nèi)火災(zāi)燃燒特性進(jìn)行了研究。
　　論文以我國(guó)某型號(hào)高速列車(chē)為研究對(duì)象，通過(guò)應(yīng)用錐形量

2、熱儀對(duì)高速列車(chē)可燃材料的燃燒特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，獲得主要可燃材料的燃燒特性參數(shù)，并選取其中五種典型內(nèi)裝材料，對(duì)其點(diǎn)燃時(shí)間、熱釋放速率、有效燃燒熱、總發(fā)煙量等參數(shù)進(jìn)行了分析對(duì)比，在此基礎(chǔ)上結(jié)合材料燃燒時(shí)的熱危險(xiǎn)性和煙氣危險(xiǎn)性提出了五種評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)層次分析的方法對(duì)典型材料的火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，并基于綜合評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)高速列車(chē)材料防火安全性提出了建議;根據(jù)可燃材料試驗(yàn)結(jié)果，建立了基于FDS軟件的高速列車(chē)火災(zāi)數(shù)值計(jì)算模型，研究了模型中網(wǎng)格設(shè)

3、置、計(jì)算域劃分、材料熱釋放速率輸入方式等設(shè)置及建模方法，通過(guò)對(duì)已有的全尺寸列車(chē)火災(zāi)試驗(yàn)進(jìn)行FDS仿真建模、計(jì)算及與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，驗(yàn)證了建模方法對(duì)高速列車(chē)火災(zāi)模擬研究的可靠性;最后，應(yīng)用所建立的高速列車(chē)火災(zāi)數(shù)值計(jì)算模型，對(duì)高速列車(chē)不同工況條件下的火災(zāi)進(jìn)行仿真計(jì)算，分析得到了高速列車(chē)火災(zāi)熱釋放速率、溫度分布、火災(zāi)蔓延情況等火災(zāi)燃燒特性;通過(guò)對(duì)不同火源功率、不同火源位置及不同開(kāi)口影響因素下列車(chē)火災(zāi)的數(shù)值計(jì)算分析，得到了不同工況下高速列車(chē)車(chē)