高速列車車廂內火災燃燒特性研究.pdf

1、隨著我國高速列車的快速發(fā)展，列車運營安全成為了人們關注的重點。由于高速列車火災危害嚴重，對高速列車火災安全的研究越來越受國內外學者的重視。而目前對高速列車火災蔓延規(guī)律、熱釋放速率及溫度分布等燃燒特性的研究尚存在著一些缺陷和不足，本文根據國家重點研發(fā)計劃項目子課題“高速鐵路本構安全技術”中“高速列車火災燃燒特性及安全疏散技術”的研究內容，對高速列車車廂內火災燃燒特性進行了研究。
　　論文以我國某型號高速列車為研究對象，通過應用錐形量

2、熱儀對高速列車可燃材料的燃燒特性進行了實驗研究，獲得主要可燃材料的燃燒特性參數，并選取其中五種典型內裝材料，對其點燃時間、熱釋放速率、有效燃燒熱、總發(fā)煙量等參數進行了分析對比，在此基礎上結合材料燃燒時的熱危險性和煙氣危險性提出了五種評價指標，通過層次分析的方法對典型材料的火災危險性進行了綜合評價，并基于綜合評價結果對高速列車材料防火安全性提出了建議;根據可燃材料試驗結果，建立了基于FDS軟件的高速列車火災數值計算模型，研究了模型中網格設

3、置、計算域劃分、材料熱釋放速率輸入方式等設置及建模方法，通過對已有的全尺寸列車火災試驗進行FDS仿真建模、計算及與實測數據對比分析，驗證了建模方法對高速列車火災模擬研究的可靠性;最后，應用所建立的高速列車火災數值計算模型，對高速列車不同工況條件下的火災進行仿真計算，分析得到了高速列車火災熱釋放速率、溫度分布、火災蔓延情況等火災燃燒特性;通過對不同火源功率、不同火源位置及不同開口影響因素下列車火災的數值計算分析，得到了不同工況下高速列車車