船體總縱極限強度簡化計算方法的研究.pdf

1、船體總縱極限強度的分析與計算是船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計基本任務(wù)之一，船體總縱極限強度是船體承載能力的一項重要指標，它的準確評估與預(yù)報關(guān)系到船舶的使用安全，因此尋找一個準確、便捷的計算船體極限強度的方法成為必要。本文基于逐步破壞法和“一步法”對船體極限強度作了分析計算，針對具體算例了解其各自特點。 逐步破壞法是比較傳統(tǒng)的計算船體總縱極限強度的方法，逐步破壞法是通過人為加載方式對船體梁橫斷面分步加載，直至破壞。對應(yīng)每一增量載荷步，計算所有單元的

2、應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)，通過疊加得到整個船體中剖面的彎矩—曲率關(guān)系，進而確定總體的極限強度。本文還在VB的開發(fā)環(huán)境下，通過與數(shù)據(jù)庫以及FORTRAN程序的連接，設(shè)計完成了直觀的計算軟件，用來完成船體總縱極限強度的計算，使計算船體的總縱極限強度的工作量大大簡少。 “一步法”是計算船體梁中垂極限彎矩的一種簡化方法，它基于考慮甲板結(jié)構(gòu)在框架之間的屈曲導(dǎo)致船體梁彎曲剛性降低，并最終導(dǎo)致船體失效崩潰，該方法已經(jīng)在JTP“油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范”中得到采納