燈控平交路口(雙相和多相)混合車流相互干擾研究.pdf

1、北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文燈控平交路口（雙相和多相）混合車流相互干擾研究姓名：冉丁申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師：王莉2001.2.1：坐! 窒塑：：堂里三：蘭生絲蘭 塹壟蘭窒墮旦j 至墮塹墮塑旦_ ! 墾魚蘭墮塑呈王些! ! 生第一章緒 論第一節(jié)論文選題的背景及意義一、論文選題的背景目前，我國(guó)大城市道路交通9 0 ％以上為平交路E 1 ，繁忙地段大多采用信號(hào)控制形式。因此，如何管理、控制信號(hào)交叉路口通行能力十分重要。本文式在參

2、加導(dǎo)師王莉教授主持的北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)項(xiàng)目“北京市混合交通流干擾研究”的部分實(shí)測(cè)、分析、測(cè)算以及建?；A(chǔ)上撰寫而成的。本文是該研究項(xiàng)目的一部分，主要是以北京市官園平交路口和南禮士路平交路口為研究對(duì)像，在進(jìn)行當(dāng)中所涉及的問(wèn)題主要是數(shù)據(jù)的測(cè)量和模型的選取，其中官園半平交交叉口側(cè)重對(duì)排隊(duì)長(zhǎng)度的研究，南禮士路平交路口側(cè)重對(duì)通行能力修正參數(shù)的研究。二、論文的意義本文綜合運(yùn)用交通工程、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及概率統(tǒng)計(jì)等多門學(xué)科的理論與方法，系統(tǒng)地