基于帕累托法的集裝箱班輪船期恢復(fù)模型研究.pdf

1、集裝箱班輪運(yùn)輸是一種特殊的海上運(yùn)輸方式，它同時(shí)具有確定性和不確定性。確定性指的是班輪公司在船舶航行前公布的船期表是確定的，在航行期間一般不隨意改變。而不確定性指的是集裝箱船舶在進(jìn)行航行的時(shí)候，會(huì)遇到各種不同的干擾因素，這些干擾因素可能來(lái)自船舶自身，也可能來(lái)自外部環(huán)境。如果發(fā)生干擾事件，而班輪公司不采取任何恢復(fù)措施，船舶實(shí)際航行的船期與原對(duì)外公布的船期將存在較大時(shí)間偏差。這將導(dǎo)致船舶不能按照預(yù)定的時(shí)間到達(dá)各掛靠港完成集裝箱交付任務(wù)，貨主遭

2、受直接或者間接的經(jīng)濟(jì)損失。長(zhǎng)此以往還將導(dǎo)致班輪公司的準(zhǔn)班率下降、聲譽(yù)和形象受損、客戶(hù)流失;但若不遺余力采取船期干擾恢復(fù)措施，使實(shí)際航行的船期與原對(duì)外公布的船期的時(shí)間偏差最小。這樣可能需花費(fèi)較高的船期恢復(fù)成本，班輪公司不一定能承受。
　　鑒于船期延誤給班輪公司帶來(lái)的嚴(yán)重影響，并且在實(shí)際的日常集裝箱班輪運(yùn)輸中，船期延誤的事件也時(shí)常發(fā)生，而目前班輪公司大多數(shù)所采取的恢復(fù)策略主要是依靠經(jīng)驗(yàn)判斷，而依靠經(jīng)驗(yàn)判斷的結(jié)果未必是船期恢復(fù)的最優(yōu)結(jié)果

3、，因此，這一領(lǐng)域的研究是很有必要的。
　　本文運(yùn)用干擾恢復(fù)的思想，基于帕累托方法綜合考慮了船期時(shí)間偏差和船期恢復(fù)成本。在船期可靠性分析、船期恢復(fù)策略分析和船期恢復(fù)成本分析的基礎(chǔ)上，首先分別建立一個(gè)基于船期恢復(fù)成本最小的船期恢復(fù)模型和一個(gè)基于船期時(shí)間偏差最小的船期恢復(fù)模型，然后用帕累托法將這兩個(gè)模型整合，整合成一個(gè)基于帕累托方法的船期干擾恢復(fù)模型，最后通過(guò)Lingo和人機(jī)交互進(jìn)行求解。通過(guò)兩個(gè)實(shí)證分析，驗(yàn)證了模型的可靠性和實(shí)用價(jià)值，