班輪運(yùn)輸企業(yè)集裝箱成本分?jǐn)傃芯?pdf

1、當(dāng)今世界的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng),集裝箱班輪運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在金融危機(jī)背景下,各企業(yè)紛紛追求成本控制、服務(wù)差異化等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　 集裝箱成本作為班輪運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)主要運(yùn)營(yíng)成本,成為企業(yè)成本控制的目標(biāo)之一。但對(duì)于班輪運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),集裝箱成本分?jǐn)傄?guī)則的制定可能較集裝箱總成本的控制意義更為重大,因?yàn)檫@決定了企業(yè)的集裝箱資源配置效率,不僅會(huì)影響成本控制的效果,還會(huì)影響到企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與客戶(hù)管理。現(xiàn)有的成本分?jǐn)偡椒ù嬖谝恍┤毕?尋求一套更

2、科學(xué)合理的集裝箱成本分?jǐn)偡椒ǔ蔀楸疚乃P(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 本文采用管理會(huì)計(jì)中的“作業(yè)成本法”來(lái)解決集裝箱成本分?jǐn)倖?wèn)題。按照“作業(yè)成本法”的要求,對(duì)集裝箱成本分?jǐn)偹婕暗娜舾梢剡M(jìn)行分析。這些要素包含:集裝箱載貨運(yùn)輸與空箱調(diào)配的詳細(xì)流程及其包含的集裝箱動(dòng)作、構(gòu)成集裝箱成本的各種費(fèi)用、分?jǐn)偧b箱成本的班輪運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)品(運(yùn)輸服務(wù))、最終為集裝箱成本分?jǐn)偨痤~買(mǎi)單的客戶(hù)。
　　 作業(yè)成本法的基本思路是:產(chǎn)品消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源

3、。在要素齊備,思路明確后,我們開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)費(fèi)用的分?jǐn)偺幚?。將各種集裝箱有關(guān)的費(fèi)用首先對(duì)應(yīng)到集裝箱動(dòng)作或由幾個(gè)集裝箱動(dòng)作所確定的時(shí)間段,再將這些集裝箱動(dòng)作或動(dòng)作確定的時(shí)間段對(duì)應(yīng)到消耗這些作業(yè)的單號(hào),進(jìn)而將各種費(fèi)用精確分?jǐn)偟絾翁?hào)。這其間,將載貨運(yùn)輸期間的費(fèi)用和空箱調(diào)配期間的費(fèi)用分開(kāi)處理,將動(dòng)作性費(fèi)用和區(qū)間性費(fèi)用分開(kāi)處理。分?jǐn)偟絾翁?hào)的集裝箱成本可以進(jìn)一步按需要進(jìn)行歸集?？梢詺w集到航向,或航線(xiàn)航次,或客戶(hù),為班輪運(yùn)輸企業(yè)不同層面的決策需求提供準(zhǔn)