中國國際集裝箱班輪運價研究.pdf

1、伴隨著我國對外貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展，我國港口集裝箱吞吐量已位居世界第一，成為了集裝箱班輪運輸最大市場。集裝箱運價對于我國的進出口貿(mào)易有著直接的影響。運價的變動會直接影響出口產(chǎn)品的市場競爭能力。近些年來，我國的集裝箱班輪運輸市場的運費呈現(xiàn)出了上漲的趨勢，這對于我國的貿(mào)易出口無疑會帶來不利的影響。因為目前在我國出口產(chǎn)品中價值較低的貨物還占有較大比重，運費在出口產(chǎn)品的總成本中還占有較大的比重，運價的上漲無疑會增加出口成本，削弱我國出口產(chǎn)品的價格優(yōu)勢

2、，從而影響出口產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。因此，研究中國的國際集裝箱班輪運輸市場，探討運價運作的內(nèi)在機理，分析運價的特點，具有很重要的理論和實踐意義。 本文的題目是《中國國際集裝箱班輪運價研究》，研究的范圍是中國國際集裝箱班輪運輸市場的遠洋航線。從遠洋航線市場的市場結(jié)構(gòu)入手，分析市場的供需形勢，定量分析運量不均衡性對于運價的影響。本文分成如下幾個部分。 第一部分先介紹了集裝箱運輸?shù)钠鹪匆约皣H集裝箱運輸市場的特點。然后介紹

3、了中國國際集裝箱運輸市場所獨有的一些特性。 第二部分從中國班輪運輸市場的市場集中度分析入手，運用絕對集中度、相對集中度和赫芬達爾一赫希曼指數(shù)等定量指標(biāo)和一些定性體系來衡量劃定市場結(jié)構(gòu)。在劃定了市場結(jié)構(gòu)之后，綜合運用相關(guān)的寡頭競爭市場的供需理論和博弈論模型進行了剛性需求曲線——博弈分析。解釋了中國國際班輪運輸市場運價上升的機制。 第三部分首先用整理后的數(shù)據(jù)揭示兩大遠洋航線上，不同航向上運量存在的巨大不平衡。然后對于數(shù)據(jù)運用