中國國際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)研究.pdf

1、伴隨著我國對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展，我國港口集裝箱吞吐量已位居世界第一，成為了集裝箱班輪運(yùn)輸最大市場。集裝箱運(yùn)價(jià)對(duì)于我國的進(jìn)出口貿(mào)易有著直接的影響。運(yùn)價(jià)的變動(dòng)會(huì)直接影響出口產(chǎn)品的市場競爭能力。近些年來，我國的集裝箱班輪運(yùn)輸市場的運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)出了上漲的趨勢，這對(duì)于我國的貿(mào)易出口無疑會(huì)帶來不利的影響。因?yàn)槟壳霸谖覈隹诋a(chǎn)品中價(jià)值較低的貨物還占有較大比重，運(yùn)費(fèi)在出口產(chǎn)品的總成本中還占有較大的比重，運(yùn)價(jià)的上漲無疑會(huì)增加出口成本，削弱我國出口產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢

2、，從而影響出口產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。因此，研究中國的國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場，探討運(yùn)價(jià)運(yùn)作的內(nèi)在機(jī)理，分析運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)，具有很重要的理論和實(shí)踐意義。 本文的題目是《中國國際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)研究》，研究的范圍是中國國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的遠(yuǎn)洋航線。從遠(yuǎn)洋航線市場的市場結(jié)構(gòu)入手，分析市場的供需形勢，定量分析運(yùn)量不均衡性對(duì)于運(yùn)價(jià)的影響。本文分成如下幾個(gè)部分。 第一部分先介紹了集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪匆约皣H集裝箱運(yùn)輸市場的特點(diǎn)。然后介紹

3、了中國國際集裝箱運(yùn)輸市場所獨(dú)有的一些特性。 第二部分從中國班輪運(yùn)輸市場的市場集中度分析入手，運(yùn)用絕對(duì)集中度、相對(duì)集中度和赫芬達(dá)爾一赫希曼指數(shù)等定量指標(biāo)和一些定性體系來衡量劃定市場結(jié)構(gòu)。在劃定了市場結(jié)構(gòu)之后，綜合運(yùn)用相關(guān)的寡頭競爭市場的供需理論和博弈論模型進(jìn)行了剛性需求曲線——博弈分析。解釋了中國國際班輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)上升的機(jī)制。 第三部分首先用整理后的數(shù)據(jù)揭示兩大遠(yuǎn)洋航線上，不同航向上運(yùn)量存在的巨大不平衡。然后對(duì)于數(shù)據(jù)運(yùn)用