進(jìn)氣變化對柴油機(jī)燃燒性能影響實(shí)驗(yàn)及狀態(tài)評估.pdf

1、預(yù)測柴油機(jī)未來的有效工作壽命及可能發(fā)生的故障，制定合理的柴油機(jī)維修計(jì)劃，對提高柴油機(jī)運(yùn)行的可靠性、安全性和有效性，具有重要意義。
　　本文以實(shí)驗(yàn)方法改變柴油機(jī)進(jìn)氣溫度進(jìn)氣壓力，通過進(jìn)氣溫度與壓力的變化研究燃燒性能的變化規(guī)律，進(jìn)而通過燃燒性能參數(shù)的提取，構(gòu)建柴油機(jī)燃燒性能的狀態(tài)評估模型。
　　首先，本文通過研究了不同的船舶柴油機(jī)狀態(tài)評估與故障診斷的研究策略以及船舶柴油機(jī)燃燒性能的研究方法后，選定實(shí)驗(yàn)與數(shù)學(xué)模型相結(jié)合的研究方式，

2、在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)狀態(tài)評估模型。
　　然后，選出影響燃燒性能的進(jìn)氣溫度與進(jìn)氣壓力作為研究對象，通過分析導(dǎo)致進(jìn)氣溫度與壓力變化的原因空泠器冷卻水流量變化和進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞這兩個(gè)原因設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。采用實(shí)驗(yàn)臺模擬柴油機(jī)空氣濾清器堵塞不同程度故障造成掃氣壓力改變，與柴油機(jī)中冷器冷卻水流量變化造成掃氣溫度改變，分別在50％、75％、90％工況下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，獲取柴油機(jī)工作排氣溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、中冷器冷卻水出口溫度等狀態(tài)參