多條低噪聲輪胎花紋基形設(shè)計(jì)軟件的研究.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，交通噪聲的控制已經(jīng)成為城市環(huán)保的一個重要部分。汽車的噪聲是交通噪聲的主要來源，當(dāng)汽車車速超過70km/h時，輪胎花紋噪聲便成為汽車噪聲的主要噪聲源。因而，輪胎花紋噪聲控制的研究不但有深遠(yuǎn)的理論意義，并且具有巨大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先分析了輪胎花紋噪聲的發(fā)聲機(jī)理、數(shù)學(xué)模型，這是設(shè)計(jì)低噪聲輪胎花紋的理論前提。然后論述了輪胎花紋的計(jì)算機(jī)仿真方法和綜合評價(jià)，綜合評價(jià)是一種客觀評價(jià)方法，是我們在計(jì)算機(jī)環(huán)境中判斷輪胎花紋噪聲

2、大小的依據(jù)。 接著重點(diǎn)研究了多條輪胎花紋的仿真分析模型，多條花紋的基本單元是單個花紋塊和單個花紋槽，塊、槽按一定的排列組成花紋條，而多條花紋的發(fā)聲由單條花紋的發(fā)聲合成而來，因此，研究著眼在單個花紋塊、槽時域波形的數(shù)學(xué)描述。 其后文中分析和總結(jié)了輪胎花紋結(jié)構(gòu)參數(shù)的低噪設(shè)計(jì)方法，這對快速設(shè)計(jì)一條低噪花紋輪胎提供了方法指導(dǎo)，注重實(shí)用性。 通過對以上輪胎花紋噪聲幾個方面的系統(tǒng)研究，編制了多條花紋的低噪聲輪胎花紋基形設(shè)計(jì)軟

3、件。多條花紋的設(shè)計(jì)和錯位噪聲仿真是軟件的核心。由于輪胎花紋可由多種不同組合的結(jié)構(gòu)參數(shù)來描述，軟件中提供了兩種多條輪胎花紋的設(shè)計(jì)方法，通過輸入相應(yīng)的輪胎花紋結(jié)構(gòu)參數(shù)，便能快速自動生成多條花紋圖形，并且可以對設(shè)計(jì)的花紋進(jìn)行靈活的時域、頻域分析和綜合評價(jià)。錯位是影響多條花紋發(fā)聲的主要因素，輪胎花紋的合理錯位會使時域聲中心能量分布趨于均衡，從而降低輪胎花紋的總噪聲峰值。通過在軟件中比較花紋錯位的評價(jià)指數(shù)，從而找出滿足噪聲要求的花紋。 文