斜紐節(jié)距輪胎花紋噪聲仿真及優(yōu)化系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車行駛速度大于70km/h時(shí)，輪胎與路面作用形成的花紋噪聲是汽車噪聲的主要來源，隨著社會(huì)對(duì)交通噪聲的日益重視，人們逐漸提高了對(duì)汽車噪聲控制的要求，分析研究輪胎花紋噪聲產(chǎn)生的機(jī)理、設(shè)計(jì)開發(fā)低噪聲輪胎就顯得意義重大而深遠(yuǎn)。 斜紐節(jié)距輪胎花紋作為一種新興的花紋設(shè)計(jì)樣式，具有較高的美觀性和力學(xué)性能，發(fā)出的噪聲較柔和，受到專家和用戶的好評(píng)，同時(shí)為開發(fā)者提供了廣闊的設(shè)計(jì)空間，逐漸成為業(yè)內(nèi)研究重點(diǎn)。其噪聲仿真分析和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化成為一個(gè)重要研

2、究課題。 本文首先對(duì)輪胎花紋噪聲的發(fā)聲機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析，提出了一種適于計(jì)算機(jī)仿真分析的輪胎花紋噪聲試驗(yàn)?zāi)Ｐ?。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)斜紐節(jié)距花紋特點(diǎn)，提出了相應(yīng)的圖像處理和模型建立方法，確立了以噪聲的煩惱度、尖銳度、響度和起伏度的感覺為因子的主觀評(píng)價(jià)和三種客觀評(píng)價(jià)，分別為綜合評(píng)判、美國噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)線(M曲線)評(píng)判和基于感覺噪聲級(jí)的評(píng)判。最后論述了通過免疫遺傳算法和窮舉法等途徑對(duì)花紋結(jié)構(gòu)重要參數(shù)優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)。其中，對(duì)斜紐節(jié)距的圖像分

3、析處理、仿真模型建立和花紋結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是本文論述重點(diǎn)和創(chuàng)新內(nèi)容。 在已有研究成果的基礎(chǔ)上，以功能強(qiáng)大的可視化軟件工具Visual C++6.0為平臺(tái)，開發(fā)了斜紐節(jié)距花紋低噪分析優(yōu)化系統(tǒng)，第五章介紹了軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系，其中重點(diǎn)介紹了圖像處理和結(jié)構(gòu)參數(shù)輸入、噪聲仿真分析、評(píng)價(jià)診斷、結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化和基于USB狗的硬件加密等模塊的內(nèi)容。 本文的研究與工程實(shí)際緊密結(jié)合，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，為低噪聲輪胎設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供了高效的方法與路徑