停車頂自動停車和止輪防溜技術的研究與實踐.pdf

1、實現編組站調車作業(yè)速度控制自動化是中國鐵路科技人員多年來努力奮斗的目標,在一、二、三部位已經取得了令人矚目的成就.無論是在技術的先進性、可靠性,還是設備種類的多樣化上都達到了較高的水平.但是在尾部停車自動化的環(huán)節(jié)上相對于駝峰頭部落后了很多,人工下鐵鞋仍然是尾部停車制動的主要手段.另一方面,為了防止車輛或車組在線路上停留時發(fā)生自行溜逸的事故,也普遍采用人工下鐵鞋進行防溜.但是人工下鐵鞋的制動方式對作業(yè)人員和運輸生產的安全存有很大的隱患.研

2、究和解決停車和防溜制動自動化是非常必要和急需的.針對上述問題,作者研究和設計了停車頂、止輪頂,以及停車頂自動停車系統(tǒng),簡稱PASS(Piston Arrester Stop System)和止輪防溜系統(tǒng),簡稱PAHS(Piston Arrester Hold System).停車頂和止輪頂是一種經過特殊設計的液壓裝置,安裝在鋼軌內側.當車輛的車輪將其滑動油缸壓下時,停車頂和止輪頂起到對車輛減速停車和止輪防溜的作用.對于PASS和PAHS

3、的研究目的是要建立設計理論和方法.在輸入使用條件和設計參數后,即可確定安裝位置、數量、密度以及系統(tǒng)性能指標等.由設計程序確定一定數量的停車頂或止輪頂構成系統(tǒng),可以對車輛進行自動停車或止輪防溜.在整個作業(yè)過程中,不需要外部能源和控制,不需要人工干預,完全實現了制動停車和止輪防溜的自動化,不僅可以徹底甩掉鐵鞋,而且具有施工時間短,系統(tǒng)可靠,容易維護、對運輸作業(yè)無干擾等優(yōu)點.經過在國內外十幾年的應用實踐已經證明它是一種有效的自動化停車和止輪防