盾構(gòu)施工對(duì)地表沉降的影響分析.pdf

1、隨著城市的建設(shè)速度的加快，城市人口的增加，城市交通擁堵是一個(gè)急待解決的問(wèn)題。盾構(gòu)法以其建設(shè)速度快，對(duì)地面交通及建筑物影響小等優(yōu)點(diǎn)被廣泛運(yùn)用。但是由于地質(zhì)情況和施工工藝的限制，對(duì)地表沉降的影響是不可避免的。怎么控制施工的過(guò)程的沉降是施工過(guò)程中面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。
　　本文以合肥地鐵水陽(yáng)江路站～葛大店站區(qū)間隧道的建設(shè)為背景，對(duì)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)參數(shù)對(duì)地表沉降的影響的原因的研究分析。探討地鐵施工引起地表沉降的原因及機(jī)理，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的進(jìn)行整理

2、分析，得到地表沉降的實(shí)際曲線。根據(jù)工程的具體情況利用邁達(dá)斯有限元軟件對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析計(jì)算，得到計(jì)算的沉降曲線，然后將監(jiān)測(cè)的實(shí)際沉降曲線與用有限元軟件分析得到的沉降曲線對(duì)比，結(jié)果顯示有限元軟件模擬結(jié)果與實(shí)際沉降趨勢(shì)一樣，且誤差非常小，驗(yàn)證軟件模擬的可行性。只要根據(jù)工程實(shí)例合理建模，有限元分析更方便、準(zhǔn)確。對(duì)高鐵南站盾構(gòu)掘進(jìn)動(dòng)態(tài)模擬，分析既有樁基群對(duì)地表沉降的影響，結(jié)果顯示既有樁基群的能有效阻止地表沉降。分析不同施工參數(shù)對(duì)地表沉降的影