地鐵盾構(gòu)隧道同步注漿施工對地層沉降影響的預測分析.pdf

1、盾構(gòu)掘進過程中,盾尾脫開后管片和周圍土層會出現(xiàn)空隙,引起地層擾動和地表沉降,為了減小地層變形,需要在盾構(gòu)施工過程中進行同步注漿。同步注漿的效果決定了地層變形的大小。為了得到較好的注漿效果,就需要有合適的注漿參數(shù)。因此有必要分析不同的注漿參數(shù)下地表變形的規(guī)律,為實際工程注漿參數(shù)的選取提供參考。
　　在此選用FLAC3D有限元差分軟件,結(jié)合天津地鐵某線路的盾構(gòu)開挖工程實際,建立數(shù)值模型對盾構(gòu)的開挖掘進過程進行模擬,模擬得到監(jiān)測點隨時間

2、變化的沉降曲線與實測規(guī)律基本吻合。
　　在此基礎(chǔ)上研究盾構(gòu)掘進過程中地層的沉降變化規(guī)律;不同注漿壓力,注漿量,注漿時間,注漿效果對地表沉降的影響規(guī)律;不同土體彈性模量,內(nèi)摩擦角及粘聚力條件下,盾構(gòu)開挖注漿對地表沉降的影響規(guī)律。分析發(fā)現(xiàn):注漿壓力的分布在重力下的形式和實際最為吻合;土層的最大隆起和沉降值均發(fā)生在隧道壁后注漿處;注漿壓力大于0.2MPa后,對地表沉降的減小不再明顯;注漿不及時情況下地表沉降大并且沉降持續(xù)的時間長;一定范

3、圍內(nèi)增大注漿量可顯著減小地表沉降;土體彈性模量增加到一定值后對地表沉降值的減小作用越來越不明顯;土體內(nèi)摩擦角增加到24后對地表沉降值的減小作用幾乎可以忽略;土體粘聚力增加引起地表沉降值的減小不顯著。
　　最后初步探討了注漿對盾構(gòu)開挖上方基坑的變形影響,得到以下規(guī)律:盾構(gòu)開挖引起上方基坑底部會出現(xiàn)沉隆,總體來說隧道軸線對應的基坑底部斷面兩側(cè)沉降較為明顯;基坑側(cè)壁均有向坑內(nèi)傾斜的趨勢,與隧道軸線垂直的側(cè)壁傾斜幅度大;較大的注漿壓力會使