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1、該文主要對(duì)兩方面的內(nèi)容進(jìn)行了研究:1)集裝箱船甲板大開口強(qiáng)度規(guī)范軟件實(shí)船應(yīng)用;2)集裝箱船船舯附近貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)的屈服和屈曲強(qiáng)度規(guī)范軟件實(shí)船應(yīng)用.首先,該文對(duì)所涉及的集裝箱船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析方法和有關(guān)方面的應(yīng)用理論研究進(jìn)行了加顧和綜述.其次,該文對(duì)德國(guó)勞氏船級(jí)社和美國(guó)船級(jí)社有關(guān)集裝箱船甲板大開口強(qiáng)度和艙口解隅疲勞強(qiáng)度計(jì)算方法進(jìn)行了比較分析,并對(duì)這兩個(gè)船級(jí)社規(guī)范關(guān)于集裝箱船縱向甲板板條合成應(yīng)力和艙口角隅疲勞強(qiáng)度分析過程進(jìn)行了分解和討論.再次,該文
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