基于換乘運輸組織模式的高速鐵路產品設計.pdf

1、近年來我國高速鐵路快速發(fā)展，高速鐵路線路已然成網，整個鐵路客運能力大幅度提高，為旅客的出行提供安全、快捷并且更舒適的旅行服務質量。但隨著國家經濟的發(fā)展以及人民生活水平越來越高，旅客對旅行服務水平也提出了更為多樣全面的要求。高速鐵路產品的設計也必須要與旅客需求相適應，而高速鐵路的運輸組織模式直接決定著產品的設計。因此，研究其運輸組織模式是產品設計的必要條件，在既定的運輸組織模式下，必須設計出相應的滿足旅客需求的票種票制以及服務體系，才能保

2、證旅客服務質量的提高。
　　(1)對國內外高速鐵路運輸組織模式的現狀進行了研究，其中著重分析了我國高速鐵路的特點，發(fā)現我國高速鐵路運輸組織模式研究對于編制高速鐵路開行方案和設計更加完善的產品十分必要。
　　(2)結合高速鐵路運輸組織模式的要求與鐵路產品的內涵及特點，提出基于運輸組織模式的高速鐵路產品設計理念、原則、過程及方法。
　　(3)在產品設計的流程方面，通過對我國高速鐵路網的區(qū)域性分析、換乘節(jié)點的劃分，用聚類分析

3、法生成了四種類型的換乘節(jié)點，并在此基礎上設計高速鐵路網的換乘節(jié)點方案，進而設計列車在換乘點的接續(xù)方案。在接續(xù)方案方面，通過對核心產品進行分析歸類，設計分析高速列車與高速列車聯運（簡稱G聯運列車）、高速列車與城際動車聯運（簡稱GDC聯運列車）、普速列車與高速列車聯運（簡稱GP聯運列車）三種產品類型。
　　(4)針對換乘組織模式的新客票種類的提出，本文對客票定價的方法模型的研究，對新票種的定價應該采用的方法提出建議;針對旅客的換乘環(huán)節(jié)