高速鐵路客運產(chǎn)品組合設(shè)計方法研究.pdf

1、長期以來，我國鐵路一直處于運力緊張的賣方市場狀態(tài)，鐵路客運產(chǎn)品設(shè)計基本是以充分利用現(xiàn)有運能為出發(fā)點，滿足旅客基本運輸需求為目標(biāo)，鐵路客運產(chǎn)品設(shè)計方法比較簡單，產(chǎn)品形式比較單一。然而，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民的生活逐漸步入小康，旅客出行的需求也日漸豐富并出現(xiàn)差異化。與此同時，來自公路、民航領(lǐng)域的競爭壓力也越來越大，單一的鐵路客運產(chǎn)品已不能很好地滿足旅客需求，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計方法已不能適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要。
　　近幾年隨著高速鐵路及客運專線的

2、不斷建設(shè)并投入運營，使得鐵路運能得到釋放，為鐵路提供更多更好的客運產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)造了條件。同時，“以客戶為中心”的差異化產(chǎn)品設(shè)計理念和方法在眾多行業(yè)中得到應(yīng)用，并取得良好效果。因此，本文結(jié)合我國高速鐵路的特點和市場需求，研究一種客運產(chǎn)品的組合設(shè)計方法。旨在針對旅客的差異化需求，設(shè)計多層次、多形式、多樣化的客運產(chǎn)品組合方案，最大程度地吸引旅客，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟與社會效益。
　　首先，本文對我國高速鐵路客運市場的旅客需求進行深入分析?；?/p>

3、于SP調(diào)查，提出高速鐵路客運市場細(xì)分的方法，并得出每個細(xì)分市場旅客的差異化需求。
　　其次，本文給出了鐵路客運產(chǎn)品的整體概念，分析了鐵路客運產(chǎn)品設(shè)計要素，并以京滬高速鐵路為例進行了產(chǎn)品要素分析，在此基礎(chǔ)上研究基于供需匹配的產(chǎn)品組合設(shè)計方法。
　　最后，以優(yōu)惠票產(chǎn)品為例，進一步研究了產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計的方法。通過分析不同折扣等級下旅客的購買行為，以收益最大化為目標(biāo)建立了模型。針對三種典型的購買概率分布，求出不同折扣等級下的最多乘車次