新建電氣化鐵路對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量影響的預(yù)測(cè)與對(duì)策分析研究.pdf

1、電氣化鐵路大規(guī)模的工程建設(shè)帶來(lái)了大量的科學(xué)、技術(shù)問(wèn)題。隨著新建電氣化鐵路建設(shè)、既有電氣化鐵路的擴(kuò)容、機(jī)車(chē)技術(shù)的進(jìn)步、電力系統(tǒng)自身的發(fā)展,新建電氣化鐵路帶來(lái)的電能質(zhì)量問(wèn)題將達(dá)到何種程度,對(duì)電力系統(tǒng)自身的規(guī)劃是否會(huì)造成影響,值得研究。
　　 本文首先針對(duì)大量牽引變電所饋線(xiàn)電流的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)分析了其分布特性和數(shù)字特征。統(tǒng)計(jì)分析表明:帶電有效系數(shù)從某種程度反映了給電運(yùn)行時(shí)負(fù)荷電流的波動(dòng)性;牽引負(fù)荷帶電電流的95％概率大值與平均值之比分

2、布比較集中,平均取值在2.4左右。
　　 在總結(jié)、分析了牽引負(fù)荷分布特征的基礎(chǔ)上,通過(guò)隨機(jī)過(guò)程理論和數(shù)值分析方法,采用β分布擬合牽引變電所饋線(xiàn)電流的概率密度函數(shù),誤差分析結(jié)果表明了該方法的有效性。針對(duì)新建電氣鐵路牽引變電所,基于設(shè)計(jì)使用的邊界條件,求得β分布的參數(shù),即可建立新建規(guī)劃線(xiàn)路的負(fù)荷預(yù)測(cè)模型。采用蒙特卡洛抽樣方法,獲得牽引變電所饋線(xiàn)電流的子樣。以某變電站供電區(qū)域的子電網(wǎng)為例,預(yù)測(cè)了某新建電氣化鐵路牽引負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量影

3、響。
　　 針對(duì)諧波的復(fù)雜性,IEC提出了“三級(jí)評(píng)估”原則,其中第三級(jí)評(píng)估方法對(duì)電鐵牽引畸變負(fù)荷是適用的。本文根據(jù)中、低電壓級(jí)電氣設(shè)備承受諧波能力的裕度,提出采用綜合滲透(傳遞)系數(shù)法來(lái)制定IEC“三級(jí)評(píng)估”考核值。以某變電站供電區(qū)域的子電網(wǎng)為例,評(píng)估了某新建電氣化鐵路牽引負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)諧波的影響。
　　 最后,針對(duì)牽引供電系統(tǒng)日漸突出的負(fù)序問(wèn)題,提出同相供電技術(shù)是同時(shí)解決負(fù)序問(wèn)題及鐵路的電過(guò)分相問(wèn)題的理想選擇。建立了同相供