考慮電氣化鐵路接入的江蘇電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測、評估與治理方法的研究.pdf

1、電氣化鐵路具有速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、供電距離長、節(jié)約能源與造價、牽引性能好等優(yōu)點(diǎn)，因而具有廣闊的發(fā)展前景。江蘇鐵路規(guī)劃表明，未來將有多條電氣化鐵路線路投入運(yùn)行。然而，電氣化鐵路接入惡化了電網(wǎng)電能質(zhì)量水平，降低了電網(wǎng)供電的安全可靠性。同時，電壓暫降、諧波等電能質(zhì)量問題使工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至導(dǎo)致生產(chǎn)過程中斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。采用有效的技術(shù)手段對電氣化鐵路電能質(zhì)量狀況進(jìn)行測試分析并采取相應(yīng)治理措施，是保障電氣化鐵路接入地區(qū)電網(wǎng)安全運(yùn)行的一項(xiàng)

2、基礎(chǔ)措施。
　　本研究首先開展電氣化鐵路接入對江蘇電網(wǎng)運(yùn)行影響的測試研究和應(yīng)對措施分析工作，然后基于PSCAD/EMTDC軟件平臺，建立了高速動車組的仿真模型，對高速動車組脈沖整流器、逆變器在牽引運(yùn)行過程中加減速運(yùn)行、上下坡運(yùn)行、制動狀態(tài)運(yùn)行等工況進(jìn)行了仿真;基于ETAP軟件平臺，建立了電力系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)的仿真模型，從諧波、負(fù)序兩方面計算和分析了京滬高速鐵路（江蘇段）對江蘇電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響。建立嵌入電氣化鐵路模型的動態(tài)仿真系