公交調(diào)度模型與公交信息管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計的研究與實現(xiàn).pdf

1、論文采用模塊化的思想對公交車信息管理和統(tǒng)計系統(tǒng)進行設計，按照功能的不同，將其分為一個模型和兩個大模塊：公交車調(diào)度模型、公交信息播報器線路制作模塊和信息管理與統(tǒng)計模塊。播報器線路制作模塊又分為五個小模塊：線路管理、用語管理、站點管理、數(shù)據(jù)采集和線路燒制。信息管理與統(tǒng)計模塊也分為七個小模塊：模擬運行圖、線路統(tǒng)計報表、運行數(shù)據(jù)采集、模擬圖編輯、報表參數(shù)設定、串口設置和播報器參數(shù)設定。 論文深入研究了公交指揮調(diào)度系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題。

2、針對存在的問題，論文建立了一個公交車調(diào)度模型。該模型定義公司收入、等待時間、擁擠程度三個目標函數(shù)，采用多目標優(yōu)化思想，求出這三個函數(shù)的最優(yōu)解。 模塊的開發(fā)采用Java語言和Access數(shù)據(jù)庫，通過JDBC-ODBC橋連接。如車頂機、車內(nèi)機和GPS數(shù)據(jù)采集器等硬件設備由安徽富煌和利時公司提供。實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫的合理設計，大模塊下的小模塊通過與數(shù)據(jù)庫的連接這個接口實現(xiàn)統(tǒng)一，兩大模塊通過無線數(shù)傳模塊接口實現(xiàn)連接。并實現(xiàn)了這些模塊的基本功能