基于節(jié)點(diǎn)重要度的地鐵開行方案研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，城市軌道交通在人們?nèi)粘５纳钪姓加性絹碓酱蟮谋戎?，城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理，離不開好的開行方案，優(yōu)質(zhì)的開行方案可以節(jié)省城軌線路的運(yùn)能;可以減少旅客的出行時(shí)間;為城軌的運(yùn)營(yíng)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　城市軌道交通開行方案的研究?jī)?nèi)容包括，列車的編組方式、列車的交路方案、列車站點(diǎn)的?？糠桨?、列車的開行對(duì)數(shù)等方面。本文首先假設(shè)開行的列車均為站站?？苛熊嚕⒛Ｐ偷倪^程中，考慮運(yùn)營(yíng)方和旅客雙方的經(jīng)濟(jì)互利和沖突;由于運(yùn)能和

2、客流的需求兩個(gè)方面的制約，開行列車的種類和數(shù)量以及列車的開行交路需要滿足一定的要求，因?yàn)榱熊囬_行對(duì)數(shù)和種類與列車交路之間存在一定的關(guān)聯(lián)，考慮一體化建模和求解。由于所建立的模型中變量和約束條件較多，模型的形式較為復(fù)雜，因此運(yùn)用經(jīng)過改進(jìn)的自適應(yīng)性遺傳算法求解。隨著地鐵所在城市的發(fā)展，客流的分布和種類將發(fā)生較大的變化，為了滿足不同人群的旅行需求，在適當(dāng)情況下開行地鐵快慢車。對(duì)快慢車開行問題的探討在此基礎(chǔ)上展開，在確定了開行列車的對(duì)數(shù)和種類以及

3、開行交路的情況下，將地鐵列車途徑的地鐵站點(diǎn)視為節(jié)點(diǎn)，運(yùn)用節(jié)點(diǎn)重要度方法，求解出各個(gè)地鐵站點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)重要度，以地鐵站點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)重要度最大和列車停站總次數(shù)最少，以及旅客由于快慢車的開行節(jié)省的時(shí)間最多三個(gè)方面為目標(biāo)函數(shù)，運(yùn)用蟻群算法求解，得到快車站點(diǎn)（快車?？康恼军c(diǎn)）的設(shè)定結(jié)果，同時(shí)求解出快慢車開行的比例。由于城市軌道交通快慢車的開行，會(huì)發(fā)生快車對(duì)慢車的越行，因此需要設(shè)立越行站點(diǎn)，首先找出越行站點(diǎn)的設(shè)定數(shù)量和地點(diǎn)與快慢車開行比例之間的關(guān)聯(lián)，得出越