基于運(yùn)到時(shí)限的鐵路貨物列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐漸完善，我國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)也發(fā)生了重大變化。傳統(tǒng)的大宗貨物品類在鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)占有份額中逐漸飽和，而以批量小、價(jià)值高、時(shí)效性強(qiáng)為特點(diǎn)的高附加值貨物品類在鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)呈快速上升的趨勢(shì)。然而，現(xiàn)有運(yùn)輸組織模式下，鐵路運(yùn)輸反應(yīng)機(jī)制慢，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)有運(yùn)輸市場(chǎng)的需求變化。因此，鐵路運(yùn)輸亟待調(diào)整運(yùn)輸組織模式，壓縮貨物運(yùn)到時(shí)限，以此來(lái)提高鐵路運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文在此背景下，對(duì)基

2、于運(yùn)到時(shí)限的鐵路貨物列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行了研究。本文首先從貨物運(yùn)輸組織現(xiàn)狀出發(fā)，分析了貨物運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀，討論了貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);并根據(jù)貨物運(yùn)輸需求的變化，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸組織模式進(jìn)行分析，得出現(xiàn)有運(yùn)輸組織模式的不足之處。在現(xiàn)有運(yùn)輸組織模式的基礎(chǔ)之上，研究基于運(yùn)到時(shí)限的運(yùn)輸組織模式調(diào)整策略。對(duì)基于運(yùn)到時(shí)限的運(yùn)輸組織模式的運(yùn)輸總體流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，并探討了基于運(yùn)到時(shí)限的運(yùn)輸組織的計(jì)劃編制。
　　文章探討了基于運(yùn)到時(shí)限的貨物列車(chē)開(kāi)行方案編制理論