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文檔簡(jiǎn)介
1、鐵路路基沉降是影響高速鐵路建設(shè)和高速列車運(yùn)行的重要因素之一,高速鐵路對(duì)路基的工后沉降量要求十分嚴(yán)格。隨著列車速度的大幅度增加,在鐵路線路運(yùn)營過程中,列車荷載作用下的鐵路路基長期沉降也越來越受到人們的關(guān)注。列車振動(dòng)荷載的重復(fù)作用會(huì)導(dǎo)致路基產(chǎn)生累積沉降,影響列車運(yùn)行安全,產(chǎn)生嚴(yán)重的路基病害。目前,高速鐵路路基的沉降趨勢(shì)一般根據(jù)實(shí)地監(jiān)測(cè)來觀察評(píng)估,但沉降監(jiān)測(cè)時(shí)間跨度長,工作量大。通過其他方法來對(duì)預(yù)測(cè)路基動(dòng)力長期變形是高速鐵路建設(shè)中重點(diǎn)研究問題
2、。本文對(duì)高速鐵路路基在列車荷載作用下的長期沉降特性開展研究,理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合,開展了以下幾個(gè)方面的工作:
?。?)從理論上探討了高速鐵路復(fù)合地基沉降原理和計(jì)算方法,研究了復(fù)合地基受力分析和承載力計(jì)算,并總結(jié)了地基沉降預(yù)測(cè)方法。
?。?)通過數(shù)值差分軟件 FLAC3D,模擬計(jì)算了鐵路路基在填筑施工過程中的沉降變形,根據(jù)理論方法計(jì)算復(fù)合地基的沉降變形,并與數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
?。?)分析了路基土體在循
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