上海小糸車燈erp案例

1、上海小糸上海小糸車燈ERP案例案例網(wǎng)絡(luò)泡沫已經(jīng)散去，但“水泥加鼠標(biāo)“的成長理想?yún)s深深的植根在傳統(tǒng)企業(yè)心中。當(dāng)然，不再是在納斯達(dá)克斂財?shù)膲粝?，而是利用現(xiàn)代信息技術(shù)為企業(yè)插上成功之翼。而在傳統(tǒng)企業(yè)中，以制造業(yè)的信息化需求最為急迫，也最為復(fù)雜。在管理軟件市場魚龍混雜的今天，如何選擇最適合自己的解決方案提供商，似乎又成為制造企業(yè)邁出信息化門檻的關(guān)鍵一步。如果說傳統(tǒng)制造業(yè)對于選擇信息化服務(wù)商可能會有些盲目的話，上海小糸車燈作為一家較早應(yīng)用信息管理

2、的制造廠商，其經(jīng)驗和教訓(xùn)則具有可貴的參考價值。另起爐灶另起爐灶小糸車燈第二次信息化與博科資訊合作時，她已經(jīng)決定選擇博科資訊為小糸在華的信息化集成商。或許這樣做有些冒險，但公司原先的來自日本公司的ERP系統(tǒng)已經(jīng)完全沒有應(yīng)用價值，不能適應(yīng)公司的運作。小糸必須改弦更張，才能跟上信息化的浪潮，才能在競爭中屹立不倒。作為一家中日合資企業(yè)，上海小糸車燈有限公司由上海汽車股份有限公司、日本株式會社小糸制作所、豐田通商株式會社共同投資118.75億日元

3、建立，在中國已經(jīng)有14年運營史。公司專業(yè)經(jīng)營各類車輛用燈具，主要產(chǎn)品品牌達(dá)200多個，包括別克、帕薩特、桑塔納、一汽奧迪、捷達(dá)國內(nèi)主要汽車制造商及主要摩托車制造商均是小糸的忠實客戶。公司于1997年前后引進(jìn)了日本公司的ERP系統(tǒng)。這一系統(tǒng)在日本公司得到了較好的應(yīng)用，但原樣移植到上海小糸后卻出現(xiàn)了一系列問題――原來的系統(tǒng)要求均衡生產(chǎn)，也就是完全依據(jù)已有的計劃來組織生產(chǎn)?？墒牵@個強(qiáng)調(diào)計劃的ERP系統(tǒng)在市場經(jīng)濟(jì)的日本中似乎如魚得水（在日本，

4、計劃出來最多只允許20％的調(diào)整，否則客戶就只能自己承擔(dān)損失）；但中國市場卻是隨時變化的，雖然客戶可以給出月計劃，但具體計劃卻是每周傳達(dá)，在此基礎(chǔ)上，每天或隔天還會提出次日的送貨計劃。顯然，這個ERP系統(tǒng)對小糸來說小糸的銷售體系分三個主要方面。一是汽車生產(chǎn)廠，如通用、大眾、天津豐田等生產(chǎn)廠的OEM；二是這些汽車生產(chǎn)廠的售后、維修服務(wù)方面；三是市場零售，包括一些特約經(jīng)銷店和大型汽配商店等。汽車廠商的計劃一般較為固定，但也有例外的時候，比如計

5、劃提前或延后到達(dá)；而且由于小糸的客戶很多，各家汽車廠又都是滾動生產(chǎn)，其計劃時間也各不相同，甚至連計劃的周期都不同。首先廠商的情況就各不相同，有的廠商按周計劃，而豐田則是按天計劃；售后維修方面的計劃則是每個月開頭幾天才送達(dá)，所以只能由銷售部提前擬訂一個計劃，等計劃到達(dá)后再作調(diào)整；經(jīng)銷商方面則是通過每年的訂貨會確定大致的需求情況，然后依據(jù)每月一次的訂單進(jìn)行調(diào)整。博科為小糸設(shè)計的生產(chǎn)管理系統(tǒng)大大改變了該公司以前面對計劃不斷變動難以應(yīng)付的局面。

6、現(xiàn)在只需要實時把調(diào)整情況輸入系統(tǒng)，生產(chǎn)計劃就可以隨之調(diào)整。小糸生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人稱，“這個功能目前在國內(nèi)軟件中還是很少有的“。它不僅實現(xiàn)了月初到月末當(dāng)中計劃的隨時變動，同時還可根據(jù)客戶的時間要求設(shè)置時間節(jié)點。博科的管理系統(tǒng)非常出色地完成了供應(yīng)鏈與生產(chǎn)的結(jié)合。但小糸發(fā)現(xiàn)，雖然前期的溝通花了較長時間，但在實施階段沒有消耗多少時間，因為博科認(rèn)為前期調(diào)研非常重要，在充分研究各種情況并探索出科學(xué)的解決方案之后，編程只不過是利用了一些現(xiàn)成的模塊，小糸車