交叉口行人過街行為特征機理及交通管控技術(shù)研究.pdf

1、在我國大部分城市,道路交叉口過街行人違法是引起交叉口交通秩序混亂、安全隱患大、交通效率低的主要根源之一。行人違法會干擾機動車正常通行,導(dǎo)致交叉口運行狀況陷入到“秩序混亂-安全性差和效率低下-延長信號周期-行人違法增加-秩序更加混亂”的惡性循環(huán)。本文依托?；痦椖亢蛧易匀豢茖W(xué)基金項目來展開研究,以合肥典型交叉口行人過街行為調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析影響行人違法通過信號交叉口的主要因素,并分析這些因素與相關(guān)決策行為的關(guān)系,建立相關(guān)模型。

2、　　本文主要內(nèi)容總結(jié)為以下幾個方面:
　　1)交叉口行人過街行為特征:行人過街行為的研究是把人的行為與其相應(yīng)的環(huán)境結(jié)合起來加以分析,將人、車、路和周圍環(huán)境聯(lián)系在一起,綜合評價行人過街交通特性。
　　2)行人違法影響因素及模型:本文以合肥典型交叉口行人過街行為調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析影響行人違法通過信號交叉口的主要因素,并分析這些因素與選擇行為的關(guān)系。選取非集計模型對這種關(guān)系進行定量的描述和分析。建立基于行人自身特性和交叉口特性變

3、量的行人過街關(guān)系模型,研究不同行人特性及交叉口物理特性對行人過街行為的影響。
　　3)各因素對行人違法敏感度分析:通過資料收集和小組討論,對影響行人過街行為的因素進行了分析和選取,制定調(diào)查樣表,進行現(xiàn)場問卷調(diào)查,結(jié)合實驗數(shù)據(jù),分析各個因素對行人在交叉口過街行為的影響。
　　4)減少行人違法的交叉口交通管控技術(shù):通過理論的定性分析和實驗數(shù)據(jù)的定量分析,結(jié)合分析結(jié)果對交叉口管控技術(shù)提出針對性的改善意見以減少行人在交叉口過街中的違