駝峰場(chǎng)聯(lián)鎖功能仿真.pdf

1、編組站主要用來(lái)集中辦理各種貨運(yùn)列車(chē)的解體和編組。所有需要改編的列車(chē)都要在編組站解體并編組成新的列車(chē)出發(fā)。編組站的改變作業(yè)效率和工作質(zhì)量影響著整個(gè)鐵路網(wǎng)的各個(gè)方面，包括列車(chē)的通過(guò)能力、作業(yè)安全及勞動(dòng)條件等。駝峰作為編組站的一個(gè)主要特征，主要完成車(chē)列的解體和編組。然而，隨著鐵路運(yùn)能緊張問(wèn)題日益突出，編組站作業(yè)也越來(lái)越繁忙，在保證作業(yè)安全的前提下提高調(diào)車(chē)駝峰的作業(yè)效率顯得尤為重要，這也對(duì)鐵路信號(hào)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作人員提出了新的考驗(yàn)，為此

2、，研究駝峰場(chǎng)的聯(lián)鎖仿真軟件，應(yīng)用在鐵路信號(hào)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的崗前培訓(xùn)中，加強(qiáng)學(xué)員的技術(shù)操作培訓(xùn)，提高專(zhuān)業(yè)技能。
　　本文通過(guò)分析駝峰場(chǎng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和相關(guān)技術(shù)文件，以某編組站駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)為研究對(duì)象進(jìn)行聯(lián)鎖功能設(shè)計(jì)，并在Windows平臺(tái)上利用Visual C++編程實(shí)現(xiàn)。論文首先從駝峰場(chǎng)聯(lián)鎖仿真軟件的功能結(jié)構(gòu)和工作流程方面分析系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，將軟件劃分為數(shù)據(jù)初始化、命令處理、進(jìn)路處理、仿真模擬和通信四個(gè)模塊，

3、然后進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在數(shù)據(jù)初始化模塊中，設(shè)計(jì)了站場(chǎng)型數(shù)據(jù)、采集驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)和進(jìn)路表數(shù)據(jù)三種靜態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)讀取預(yù)先編制好的數(shù)據(jù)文件初始化設(shè)備及站場(chǎng)。命令處理模塊對(duì)接收到的各類(lèi)命令作預(yù)處理。進(jìn)路處理模塊分為溜放進(jìn)路處理和調(diào)車(chē)進(jìn)路處理兩類(lèi)，分別對(duì)這兩種進(jìn)路的處理過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。仿真處理模塊詳細(xì)分析了該軟件對(duì)設(shè)備的動(dòng)作仿真和故障模擬的方法。通信模塊中，聯(lián)鎖軟件與上位機(jī)軟件以TCP/IP方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，描述了二者之間的通信協(xié)議。最后，設(shè)計(jì)了本聯(lián)鎖仿