高速列車三維景觀運行仿真系統(tǒng)設計和實現(xiàn).pdf

1、隨著高速鐵路在我國的迅速興起，有關高鐵的軟件應用大量出現(xiàn)。為直觀表現(xiàn)列車運行過程，研制相應的運行環(huán)境三維模擬的硬件設備和人機交互接口，研究外界環(huán)境因素，通過設定的仿真場景（雨、雪、坡度、曲線、燈光、地形等），實時計算環(huán)境對列車運行的影響，轉(zhuǎn)化成列車仿真設備的影響因數(shù)，從而更逼真的仿真現(xiàn)實中的列車運行狀況。開發(fā)三維場景顯示功能，實現(xiàn)不同車型、不同線路條件、不同天氣條件等的模擬，為用戶提供豐富的場景顯示;為系統(tǒng)效能評估提供直觀依據(jù)。因此，本

2、文以高速鐵路仿真運行系統(tǒng)為依托，對高速列車三維運行仿真系統(tǒng)進行了研究，主要內(nèi)容包括:高速列車三維運行仿真系統(tǒng)需求詳細分析;高速列車三維運行仿真系統(tǒng)功能可行性分析與模塊劃分;高速列車三維運行仿真系統(tǒng)設計實現(xiàn)及優(yōu)化和系統(tǒng)測試。
　　首先，本文對高速列車三維景觀運行仿真系統(tǒng)需求進行了詳細調(diào)研分析，完成了高速列車三維運行仿真系統(tǒng)功能可行性分析與實現(xiàn)等一系列工作。在此基礎上，建立了高速列車三維運行仿真系統(tǒng)的各模塊功能需求和整體設計實現(xiàn)及優(yōu)化

3、。然后，對系統(tǒng)各個主要涉及模塊設計的技術及算法進行了詳細的研究。在線路文件處理中，讀取線路文件過程中應用到ADO技術，使用ADO提供的函數(shù)接口實現(xiàn)對Access數(shù)據(jù)庫的連接和訪問。在不同地形加載部分，主要運用LOD算法實現(xiàn)了根據(jù)列車運行的位置動態(tài)加載地形的功能，使用該算法使地形加載具有較高的效率，同時加載效果不會改變。且從模型庫中加載文件時，使用Direct3D提供的接口函數(shù)對已加載到內(nèi)存中的模型進行3種方式的優(yōu)化，分別為:網(wǎng)格模型優(yōu)化