基于運(yùn)行工況測試的車內(nèi)噪聲源辨識技術(shù)研究.pdf

1、汽車的NVH性能已經(jīng)成為決定消費(fèi)者選購汽車的重要因素之一。上世紀(jì)70年代以來，隨著我國人民的生活水平提高，人們對乘車舒適性的要求也越來越高。國內(nèi)各大汽車廠商開始投入大量的研究工作專注于開發(fā)降低車內(nèi)噪聲的新技術(shù)。關(guān)于車內(nèi)噪聲控制研究，主要有NVH測試、車內(nèi)噪聲評價、噪聲源識別和整改措施四個方面。傳遞路徑分析技術(shù)經(jīng)過多年的完善和發(fā)展，已經(jīng)成為辨識車內(nèi)噪聲輻射源和激勵源的重要手段。
　　傳統(tǒng)的傳遞路徑分析方法是通過把系統(tǒng)解耦、隔離傳遞路

2、徑的方式來辨識傳遞路徑的，是研究激勵源-路徑-響應(yīng)的關(guān)系。這種技術(shù)可以詳細(xì)獲取系統(tǒng)的傳遞特性和激勵信息，但是具有費(fèi)時費(fèi)力和邊界條件不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)。本文采用基于偏奇異值分析的工況傳遞路徑分析技術(shù)，建立傳遞路徑上響應(yīng)-目標(biāo)點(diǎn)響應(yīng)的多輸入單輸出系統(tǒng)，利用運(yùn)行工況的測試數(shù)據(jù)，通過奇異值分解確定獨(dú)立聲源個數(shù)，應(yīng)用偏奇異值分析方法辨識激勵源的位置，應(yīng)用輸出預(yù)測理論計算每個獨(dú)立源對車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)量，并對每個聲源改進(jìn)后的車內(nèi)噪聲做出預(yù)測。
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