基于運(yùn)行工況測(cè)試的車內(nèi)噪聲源辨識(shí)技術(shù)研究.pdf

1、汽車的NVH性能已經(jīng)成為決定消費(fèi)者選購(gòu)汽車的重要因素之一。上世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著我國(guó)人民的生活水平提高，人們對(duì)乘車舒適性的要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)各大汽車廠商開(kāi)始投入大量的研究工作專注于開(kāi)發(fā)降低車內(nèi)噪聲的新技術(shù)。關(guān)于車內(nèi)噪聲控制研究，主要有NVH測(cè)試、車內(nèi)噪聲評(píng)價(jià)、噪聲源識(shí)別和整改措施四個(gè)方面。傳遞路徑分析技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的完善和發(fā)展，已經(jīng)成為辨識(shí)車內(nèi)噪聲輻射源和激勵(lì)源的重要手段。
　　傳統(tǒng)的傳遞路徑分析方法是通過(guò)把系統(tǒng)解耦、隔離傳遞路

2、徑的方式來(lái)辨識(shí)傳遞路徑的，是研究激勵(lì)源-路徑-響應(yīng)的關(guān)系。這種技術(shù)可以詳細(xì)獲取系統(tǒng)的傳遞特性和激勵(lì)信息，但是具有費(fèi)時(shí)費(fèi)力和邊界條件不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)。本文采用基于偏奇異值分析的工況傳遞路徑分析技術(shù)，建立傳遞路徑上響應(yīng)-目標(biāo)點(diǎn)響應(yīng)的多輸入單輸出系統(tǒng)，利用運(yùn)行工況的測(cè)試數(shù)據(jù)，通過(guò)奇異值分解確定獨(dú)立聲源個(gè)數(shù)，應(yīng)用偏奇異值分析方法辨識(shí)激勵(lì)源的位置，應(yīng)用輸出預(yù)測(cè)理論計(jì)算每個(gè)獨(dú)立源對(duì)車內(nèi)噪聲的貢獻(xiàn)量，并對(duì)每個(gè)聲源改進(jìn)后的車內(nèi)噪聲做出預(yù)測(cè)。
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