車內(nèi)噪聲測(cè)試及其品質(zhì)評(píng)價(jià)方法的研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，為了能夠更好的提高整車的NVH性能，設(shè)計(jì)制造出符合現(xiàn)代消費(fèi)者觀念的汽車，車內(nèi)噪聲品質(zhì)的研究逐漸成為各大汽車制造企業(yè)新的研究方向。如何評(píng)價(jià)車內(nèi)噪聲品質(zhì)也就成為了一個(gè)新的研究方向。
　　本文利用LMS振動(dòng)噪聲測(cè)試采集系統(tǒng)，采用同一品牌兩輛不同型號(hào)的汽車作為研究對(duì)象，采集其在不同車速、路況和車內(nèi)環(huán)境條件下的駕駛員右耳處的噪聲作為樣本，共計(jì)20個(gè)。通過(guò)對(duì)樣本進(jìn)行客觀聲品質(zhì)參數(shù)（響度、尖銳度和AI指數(shù)）的計(jì)算，同時(shí)利用等

2、級(jí)評(píng)分法對(duì)樣本噪聲進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。對(duì)主客觀評(píng)價(jià)結(jié)果初步分析，表明車內(nèi)噪聲品質(zhì)的響度、尖銳度受到汽車的車速和道路狀況的影響，AI指數(shù)則并沒有受到這些因素的影響。
　　以主觀評(píng)分結(jié)果為因變量，聲品質(zhì)客觀參數(shù)為自變量對(duì)二者進(jìn)行多元線性回歸分析，求出其多元線性回歸方程，結(jié)果表明，車內(nèi)噪聲品質(zhì)主要受到噪聲的響度、尖銳度的影響?；貧w方程的散點(diǎn)圖和殘差圖服從正態(tài)分布，模型的t檢驗(yàn)成立，驗(yàn)證了模型的有效性，表明模型可以用來(lái)評(píng)價(jià)車內(nèi)穩(wěn)態(tài)噪聲的聲品