蘇州市軌道交通2號線運營初期接駁公交線網(wǎng)優(yōu)化研究.pdf

1、在很多城市，實現(xiàn)城市現(xiàn)代化發(fā)展過程中，要把交通作為其優(yōu)先發(fā)展的一大系統(tǒng)，建設一個總體基于軌道交通的框架，并建立一個以公交為主體，其他公交為補充的公交發(fā)展戰(zhàn)略，這也是用于緩解全國公交緊張困境的關鍵所在。其中，完善軌道交通的常規(guī)公交接駁就是一種多層次的公交體系，所以城市需要營造公交多模式出行環(huán)境，以及提升公共交通吸引力的關鍵。針對當前蘇州市軌道交通線網(wǎng)密度較低、接駁公交線網(wǎng)不完善的問題，深入研究軌道交通開通運營初期接駁公交線網(wǎng)優(yōu)化的方法將會

2、有利于擴大蘇州市軌道交通吸引客流的區(qū)域，并發(fā)揮軌道交通在進行中長距離運輸方面的優(yōu)勢，構建平衡、迅速、舒服的城市公共交通體系。
　　本文先剖析了蘇州市軌道交通和常規(guī)公交的發(fā)展現(xiàn)狀，找出制約軌道交通和常規(guī)公交接駁發(fā)展的突出問題，繼而根據(jù)軌道交通2號線公交服務特征確定優(yōu)化目標。本文從現(xiàn)有公交線路優(yōu)化、接駁公交新增線路規(guī)劃兩個方面對軌道交通開通運營初期接駁公交線網(wǎng)優(yōu)化方法進行研究，并將優(yōu)化方法實際運用到蘇州市軌道交通2號線公交接駁線路的優(yōu)