城市常規(guī)公交與軌道交通接駁線路優(yōu)化研究.pdf

1、當今世界交通發(fā)展的一個趨勢是打破各種交通方式孤立發(fā)展的格局，形成多種方式既有分工又有合作的交通一體化發(fā)展模式。而城市常規(guī)公交與軌道交通線路的有效接駁是交通一體化的重要環(huán)節(jié)。城市軌道交通則憑借其容量大、速度快、并且準時、高效等優(yōu)勢占據(jù)了城市客運交通的主導地位。在對城市軌道交通進行規(guī)劃時，必然應考慮其影響范圍內，現(xiàn)有常規(guī)公交線路的合理優(yōu)化。這也成為解決城市交通問題的一個重要研究課題。
　　 本文通過對國際范圍內現(xiàn)有的關于城市常規(guī)公交

2、與軌道交通接駁的現(xiàn)狀進行分析，總結了城市常規(guī)公交與軌道交通接駁的相關理論，常規(guī)公交與軌道交通接駁的原則以及接駁形式。并對公交接駁站點的設置以及線路優(yōu)化方法作了具體研究。然后通過對福州市軌道1號線沿線的交通狀況進行具體分析，以居民的總出行時間費用成本最小為目標函數(shù)構建了模型。根據(jù)仿真結果，最后對福州市軌道1號線沿線的公交線路進行了優(yōu)化分析建議。
　　 通過對城市常規(guī)公交與軌道交通接駁理論以及研究成果加以有效的整合，豐富了交通一體化