高速公路高性能瀝青混合料的制備與性能評(píng)價(jià).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)交通呈現(xiàn)車速、交通流量增加，車輛大型化，重載超載比例日益增長(zhǎng)及渠化交通等特點(diǎn)。目前，改善瀝青路面的路用性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命和提高投資效益是各國(guó)交通部門所面臨的重要課題。SMA、高性能瀝青混凝土(Superpave)、改性瀝青技術(shù)等在不斷改進(jìn)過(guò)程中得到了應(yīng)用，而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理等特點(diǎn)受到人們的關(guān)注，具有廣闊應(yīng)用前景。 本論文依托工程為湖北省隨岳中高速公路建設(shè)項(xiàng)目。首先

2、進(jìn)行了隨岳中高速公路面層原材料(集料、瀝青、纖維)的物性分析和比選研究。其次，對(duì)比分析了AC、SMA、Superpave、PA(Porous．Asphalt)等四種級(jí)配類型混合料配合比設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上，著重提出了新的PA混合料設(shè)計(jì)方法及相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)摻加不同纖維(木質(zhì)素纖維、聚酷纖維等)，對(duì)以上四種級(jí)配類型混合料性能進(jìn)行了研究。在不同纖維種類、摻量下進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，分析其內(nèi)在變化規(guī)律；采用高溫車轍試驗(yàn)儀，系統(tǒng)分析了纖維對(duì)不同類型