基于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化研究.pdf

1、港口服務(wù)供應(yīng)鏈作為服務(wù)供應(yīng)鏈在港口物流領(lǐng)域的重要分支,成為當(dāng)代港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì),日漸成為學(xué)術(shù)界研究的重要課題。港口服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且愿劭谄髽I(yè)為物流服務(wù)集成商和核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈,通過(guò)整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、信息服務(wù)等物流服務(wù)資源,為船公司或貨主提供個(gè)性化、集成化和全方位的物流服務(wù)。
　　 港口物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇與優(yōu)化是港口服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建中的源頭問(wèn)題,直接決定了供應(yīng)鏈運(yùn)作的成敗,科學(xué)地選擇和優(yōu)化方法可以有效地降低港口

2、服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),提升港口服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。本文基于港口服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的視角,站在港口服務(wù)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)——港口的角度,對(duì)港口服務(wù)供應(yīng)鏈中的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　 首先,界定了本文的研究?jī)?nèi)容談及的風(fēng)險(xiǎn)和港口物流服務(wù)供應(yīng)商都是基于港口服務(wù)供應(yīng)鏈的研究范疇之內(nèi)而進(jìn)行的。闡述了港口服務(wù)供應(yīng)鏈的相關(guān)概念,港口物流服務(wù)供應(yīng)商的概念、類型與功能,并討論了考慮風(fēng)險(xiǎn)影響下的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化中解決的關(guān)鍵問(wèn)題。<

3、br>　　 第二,通過(guò)相關(guān)文獻(xiàn)整理和調(diào)查問(wèn)卷,結(jié)合基金項(xiàng)目的部分研究成果,系統(tǒng)分析了港口服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)因素,提煉得到了港口服務(wù)供應(yīng)鏈的四大類關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn),并闡述關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇的影響,在此基礎(chǔ)上給出了基于關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)控制的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化流程。
　　 第三,構(gòu)建了供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)條件下的同類型服務(wù)能力的港口物流服務(wù)供應(yīng)商數(shù)量?jī)?yōu)化決策模型,并通過(guò)matlab和crystall仿真進(jìn)行參數(shù)敏感性分析。論文闡述了供

4、應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)條件下港口服務(wù)供應(yīng)鏈供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)與管理成本的均衡關(guān)系。從概率論的角度構(gòu)建了確定最優(yōu)港口物流服務(wù)供應(yīng)商數(shù)量?jī)?yōu)化決策模型,并通過(guò)算例加以驗(yàn)證。
　　 第四,建立了考慮合作風(fēng)險(xiǎn)控制的港口物流服務(wù)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提出了一種變精度的模糊粗糙集評(píng)價(jià)模型。首先闡述了港口物流服務(wù)供應(yīng)商戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成機(jī)理;然后提出了考慮合作風(fēng)險(xiǎn)控制的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,將合作風(fēng)險(xiǎn)控制體現(xiàn)在指標(biāo)體系中,并將“合作風(fēng)險(xiǎn)”細(xì)分為資源風(fēng)險(xiǎn)、能力

5、風(fēng)險(xiǎn)、績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)和協(xié)同風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)每類風(fēng)險(xiǎn)下的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)闡述。并提出了一種基于變精度的模糊粗糙集評(píng)價(jià)模型的港口物流服務(wù)供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法,為實(shí)值信息系統(tǒng)的多目標(biāo)決策提供了一個(gè)可行的途徑。
　　 第五,構(gòu)建了需求風(fēng)險(xiǎn)條件下的港口物流服務(wù)供應(yīng)商的任務(wù)分配優(yōu)化的多目標(biāo)隨機(jī)規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)線性加權(quán)法和序貫式算法編程求解。引入機(jī)會(huì)約束對(duì)下方需求風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行度量;然后綜合考慮需求風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和合作風(fēng)險(xiǎn)因素,引入能力匹配度的概念,構(gòu)建了基于單