已閱讀1頁，還剩81頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、本文采用多體動力學(xué)分析軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS，以曲線橋上縱連板式無砟軌道為研究對象，分析了高速列車通過時列車和軌道、橋梁的振動響應(yīng)。主要的研究內(nèi)容如下:
(1)采用SIMPACK軟件，建立曲線地段列車—軌道耦合動力學(xué)模型，模擬分析了不同車速、超高、半徑等工況下的列車運(yùn)行安全性和舒適性指標(biāo)，以及列車和軌道之間的輪軌力和加速度時程。
(2)采用ANSYS軟件建立曲線橋上縱連板式無砟軌道有限元模型。以
2、SIMPACK的分析結(jié)果作為輸入，計(jì)算了軌道和橋面的動力響應(yīng)時程。
(3)得出了超高、半徑以及列車速度對鋼軌、軌道板、底座板和橋面動力響應(yīng)的影響規(guī)律。
研究表明:實(shí)設(shè)超高越接近均衡超高，軌道各部分振動特性越優(yōu)良;若欠超高或過超高越大，則軌道各部分振動特性越差。列車運(yùn)行安全性和舒適性指標(biāo)以及無砟軌道和橋梁的振動響應(yīng)隨著半徑的增大而減小，半徑越大，減小的趨勢越緩和;隨著車速的增加而增大，車速越大，增大的幅度也越大。但是當(dāng)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 橋上縱連板式無砟軌道動力特性及其在損傷檢測中的應(yīng)用探索.pdf
- 橋上縱連板無砟軌道的垂向動力特性研究.pdf
- 橋上縱連板式無砟軌道底座板耐久性研究.pdf
- 橋上CRTSⅠ型板式無砟軌道動力特性研究.pdf
- 橋上CRTSII型板式無砟軌道縱向特性研究.pdf
- 橋上軌枕埋入式無砟軌道動力特性分析.pdf
- 制動荷載作用下橋上無砟軌道動力特性分析.pdf
- 橋上CRTSⅠ型板式無砟軌道縱向力分析.pdf
- 高速鐵路橋上縱連板式無砟軌道層間界面工作性能初探.pdf
- 組合荷載下橋上縱連板式無砟軌道疲勞應(yīng)力譜及疲勞壽命預(yù)測研究.pdf
- 橋上無縫道岔區(qū)縱連式無砟軌道受力特性與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf
- 基于路基上縱連板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的車輛-軌道-路基系統(tǒng)振動分析.pdf
- 制動力在橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道中的傳遞規(guī)律分析.pdf
- 砂漿離縫脫空對橋上縱連板式無砟道岔的受力影響研究.pdf
- 橋上CRTS Ⅱ型板式無砟軌道縱向力影響因素分析.pdf
- 高速鐵路縱連板式無砟軌道后臺錨固結(jié)構(gòu)研究.pdf
- 大跨橋上縱連板式軌道結(jié)構(gòu)受力分析與試驗(yàn)研究.pdf
- 橋上減振雙塊式無砟軌道垂向動力特性分析.pdf
- 對橋上板式無砟軌道物流組織技術(shù)研究
- 橋上縱連板式軌道無縫道岔縱向力計(jì)算研究.pdf
評論
0/150
提交評論