涇河多跨連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩穩(wěn)定性分析.pdf

1、高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋因具有施工方便、經(jīng)濟適用等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。本文以甘肅省西長風(fēng)高速公路鳳翔路口至長慶橋段上的涇河特大橋為工程背景，重點分析了不同施工階段橋墩的穩(wěn)定性問題，主要完成了以下工作： （1）介紹了國內(nèi)外橋梁穩(wěn)定研究的歷史和現(xiàn)狀，對第一類、第二類穩(wěn)定問題進行詳細的理論性描述，討論實用的橋梁結(jié)構(gòu)分析的幾何非線性分析方法及其公式，采用U．L列式推導(dǎo)了空間梁單元的剛度矩陣，用坐標(biāo)變換法考慮了大變形效應(yīng)引起的非線性。

2、 （2）分別應(yīng)用經(jīng)典彈性理論中的能量法與有限元法，對涇河特大橋的橋墩施工階段進行了穩(wěn)定性初步分析，計算得出橋墩在失穩(wěn)時的模態(tài)以及穩(wěn)定安全系數(shù)。計算結(jié)果表明橋墩滿足穩(wěn)定性要求。此外，本文將經(jīng)典彈性理論得到的穩(wěn)定安全系數(shù)與有限元法得到的穩(wěn)定安全系數(shù)進行了比較，結(jié)果表明按有限元計算得到的穩(wěn)定安全系數(shù)均小于按經(jīng)典彈性理論計算所得的相應(yīng)值。 （3）利用通用有限元軟件MIDAS-FEA對涇河特大橋高墩進行建模分析，考慮墩身缺陷、初始偏心、