涇河多跨連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩穩(wěn)定性分析.pdf

1、高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋因具有施工方便、經(jīng)濟適用等優(yōu)點，得到了廣泛的應(yīng)用。本文以甘肅省西長風高速公路鳳翔路口至長慶橋段上的涇河特大橋為工程背景，重點分析了不同施工階段橋墩的穩(wěn)定性問題，主要完成了以下工作： （1）介紹了國內(nèi)外橋梁穩(wěn)定研究的歷史和現(xiàn)狀，對第一類、第二類穩(wěn)定問題進行詳細的理論性描述，討論實用的橋梁結(jié)構(gòu)分析的幾何非線性分析方法及其公式，采用U．L列式推導了空間梁單元的剛度矩陣，用坐標變換法考慮了大變形效應(yīng)引起的非線性。

2、 （2）分別應(yīng)用經(jīng)典彈性理論中的能量法與有限元法，對涇河特大橋的橋墩施工階段進行了穩(wěn)定性初步分析，計算得出橋墩在失穩(wěn)時的模態(tài)以及穩(wěn)定安全系數(shù)。計算結(jié)果表明橋墩滿足穩(wěn)定性要求。此外，本文將經(jīng)典彈性理論得到的穩(wěn)定安全系數(shù)與有限元法得到的穩(wěn)定安全系數(shù)進行了比較，結(jié)果表明按有限元計算得到的穩(wěn)定安全系數(shù)均小于按經(jīng)典彈性理論計算所得的相應(yīng)值。 （3）利用通用有限元軟件MIDAS-FEA對涇河特大橋高墩進行建模分析，考慮墩身缺陷、初始偏心、