地鐵鋼軌電位及雜散電流研究.pdf

1、隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、人口的增長，城市交通運(yùn)力不足的矛盾日益突出。具有很大運(yùn)力的地鐵便成為解決交通擁堵問題的重要手段。
　　 地鐵牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸安全的重要保證。牽引供電系統(tǒng)的回流系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在著鋼軌電位異常升高、雜散電流泄漏等問題。研究鋼軌電位的形成機(jī)理、雜散電流的分布特性及防治方法對(duì)保證地鐵安全運(yùn)行具有十分重要的意義。
　　 根據(jù)雜散電流是沿地鐵線路全程泄漏的特點(diǎn)，建立了走行軌與隧道壁及周圍土壤

2、間的分布參數(shù)物理模型，針對(duì)地鐵牽引網(wǎng)供電距離與列車長度處于同等量級(jí)的特點(diǎn)，建立了考慮列車長度影響的非“質(zhì)點(diǎn)”列車模型。利用所建模型在Matlab平臺(tái)上建立了鋼軌電位、雜散電流圖形化分析仿真軟件，分析計(jì)算了不同運(yùn)行工況下鋼軌電位、雜散電流的分布特性。計(jì)算結(jié)果表明:對(duì)于供電距離較短的地鐵牽引供電系統(tǒng)而言，列車長度對(duì)鋼軌電位、雜散電流的分布特性會(huì)產(chǎn)生顯著影響。
　　 綜合分析仿真計(jì)算結(jié)果和雜散電流腐蝕機(jī)理，找到了影響鋼軌電位、雜散電流