車輛道路實際排放特征研究及應用.pdf

1、本課題為了更深入地了解車輛實際排放狀況，從而也為我國制定有效的機動車排放控制政策提供科學客觀的數(shù)據(jù)，提出了采用車載排放測試的方法來研究實際道路行駛機動車的排放。 首次創(chuàng)新性地提出適合我國國情的車輛道路排放測試方法。對輕型車主要使用OBS-2200來測量CO、THC、NOx：重型車使用OBS+ELPI測量CO、THC、NOx、PM，并進行了實際道路測試驗證，獲得了大量實際道路車輛排放數(shù)據(jù)。 針對70多輛輕型汽油車的測試

2、表明：車輛實際道路得到的排放因子比實驗室法規(guī)情況下測量的排放因子要高的多。車輛排放耐久性測試的劣化系數(shù)CO為6.2，NOx為5．4，THC為7．1，這大大高于法規(guī)認為1.2的系數(shù)。并且根據(jù)測量所得的天津市實際道路車輛排放因子，前瞻性地提出了基于道路測試排放因子的車輛排放控制標準，即車輛維護、淘汰的標準和原則。 對輕型柴油車的測試表明：雖然CO在實際道路上的排放限值符合法規(guī)要求，但柴油機中重要的排放污染物NOx大大超過了HC+N