電氣化鐵路新型電纜牽引供電方式繼電保護(hù)方案研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國電氣化鐵路采用的是單邊供電方式，在牽引變電所出口和分區(qū)所處存在電分相。電分相制約著電氣化鐵路優(yōu)越性的發(fā)揮，影響機(jī)車功率發(fā)揮和系統(tǒng)可靠性，即便是采用自動過分相技術(shù)，電分相依然是整個系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。研究表明，新型電纜牽引供電技術(shù)可以有效延長供電距離，減少電網(wǎng)接口，減少電分相，宜于高速、重載鐵路的運(yùn)行。
　　首先對主變電所進(jìn)行保護(hù)配置。介紹了主變電所的結(jié)構(gòu)和工作原理，對主變電所的各部分配置了相應(yīng)的保護(hù)，同時對保護(hù)進(jìn)行了動作時限的配合

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