基于MotoTron的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制策略的研究.pdf

1、隨著我國(guó)霧霾天氣污染程度加劇，推廣污染零排放與節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)防治霧霾的重要手段之一。因此，提高電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)水平，對(duì)改善電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。
　　針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性弱、續(xù)航里程短的問(wèn)題，以提高汽車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性為目的，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制策略進(jìn)行研究，主要從電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)建模方法、整車(chē)控制策略研究與設(shè)計(jì)、整車(chē)控制策略模型的實(shí)現(xiàn)和臺(tái)架試驗(yàn)的仿真驗(yàn)證四個(gè)方面展開(kāi):
　　(1)采用MATLAB/Simsc

2、ape物理建模方式與Simulink數(shù)學(xué)建模方式結(jié)合的混合建模方法，建立電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)模型與控制策略數(shù)學(xué)模型。
　　(2)根據(jù)提高電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的要求，提出安全可靠、性能良好的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制策略，包括上下電控制、扭矩驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制以及充電管理四個(gè)主要控制策略。
　　(3)利用MotoTron快速原型開(kāi)發(fā)平臺(tái)的軟件設(shè)置控制器系統(tǒng)的底層環(huán)境，搭建可編譯刷寫(xiě)的整車(chē)控制策略模型，實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制策略的功能。通過(guò)與基本控制