雙層盾構(gòu)隧道受力及變形特性的建模與分析.pdf

1、本文以上海市復(fù)興東路越江隧道工程為背景，利用大型有限元軟件建立了不同埋深、潮汐水位、路面板厚度等變化因素對(duì)隧道應(yīng)力、變形影響的有限元模型，并同相應(yīng)情況下的單層隧道的應(yīng)力、變形情況進(jìn)行比較，分析了雙層隧道的受力特點(diǎn)和路面板對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)還對(duì)路面板的厚度進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文采用了三維有限元模型對(duì)這些位置進(jìn)行計(jì)算分析。分析計(jì)算得到以下結(jié)果：1.雙層隧道上層路面板對(duì)隧道的力學(xué)特性有很大的影響，在增加隧道的整體剛度，減小管片的變形和應(yīng)力

2、的同時(shí)，其自重也會(huì)增加隧道的縱向變形。2.不同的埋深、潮汐水位情況下，雙層隧道的應(yīng)力、變形變化基本成線性關(guān)系。3.雙層隧道上層路面板結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，在牛腿和管片、牛腿和路面板的連接處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，文中的三維有限元分析計(jì)算出了這些位置的應(yīng)力值，在實(shí)際工程中，應(yīng)對(duì)這些應(yīng)力集中的部位在設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)過(guò)程中予以注意；4.雙層隧道的關(guān)鍵構(gòu)件為牛腿和路面板，在滿足使用的撓度要求的情況下，對(duì)路面板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其對(duì)結(jié)構(gòu)的變形約束作用和自重影響作