城市曲線高架橋振動臺試驗與地震反應(yīng)分析.pdf

1、城市曲線高架橋,結(jié)構(gòu)線性型順暢,可以更好的解決橋梁之間以及橋梁交通與地面交通之間的相互連接問題,從而起到解決或緩和交通困難的問題。近年來由于地震發(fā)生頻繁,城市高架橋是人們高度依賴的生命線工程,發(fā)生地震時一旦受到破壞,將會產(chǎn)生巨大的損失。因此對高架橋的抗震研究有著重要的意義,尤其是曲線高架橋比較復(fù)雜,目前對曲線橋的研究理論比較缺乏,有待于更進一步的深入研究。
　　本文分析了當(dāng)前曲線高架橋研究的背景及意義,探討了橋梁結(jié)構(gòu)地震破壞的主要

2、形式,包括橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋梁支座及下部結(jié)構(gòu)等具體破壞形式。討論了現(xiàn)行橋梁抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、曲線橋的結(jié)構(gòu)功能特點、國內(nèi)外曲線橋梁抗震的研究現(xiàn)狀以及橋梁抗震設(shè)計方法。
　　結(jié)合國家自然科學(xué)基金項目,設(shè)計制作了曲線高架橋?qū)嶓w模型,進行了地震模擬振動臺試驗分析。具體闡述了振動臺試驗前期準(zhǔn)備及試驗相關(guān)過程,包括模型制作、拾振器及應(yīng)變片布置等,并對試驗數(shù)據(jù)進行分析處理,研究分析曲線結(jié)構(gòu)橋的動力特性和抗震性能。
　　本文利用大型有限元軟件MI

3、DAS FEA建立實體單元計算模型,利用時程分析法對“C”形曲線高架橋計算模型進行分析,討論了模型在不同地震動輸入下的地震反應(yīng),并與振動臺試驗?zāi)Ｐ瓦M行比較,驗證了實體模型與有限元模型模擬的準(zhǔn)確性。
　　對“人”字形曲線高架橋分別采用反應(yīng)譜法和時程分析法兩種方法分析,討論其地震反應(yīng)規(guī)律,并對兩種方法得出的結(jié)果進行比較,可作為振動臺試驗前的仿真分析參考。
　　通過對“人”字形曲線高架橋進行不同角度地震動輸入,比較分析了變截面異型