長(zhǎng)沙地鐵建筑密集區(qū)富水砂卵地層車站基坑施工技術(shù)研究.pdf

1、論文以國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目為依托，以長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程黃興廣場(chǎng)車站基坑工程為背景，采用理論計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值分析等研究手段，對(duì)建筑密集區(qū)富水砂卵石地層基坑降水、土體開挖、地層加固這三方面施工技術(shù)展開研究。論文取得的主要成果如下:
　　(1)詳細(xì)分析了黃興廣場(chǎng)站基坑降水特征，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)和壓水試驗(yàn)確定了主要地層的滲透參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)理論計(jì)算對(duì)比分析確定了基坑的降水方法、涌水量，最后詳細(xì)介紹了降水管井的布置方案

2、與施工方法。
　　(2)詳細(xì)分析了基坑工程中常用的四種基坑內(nèi)土體開挖方法，依據(jù)黃興廣場(chǎng)站基坑工程的特點(diǎn)，提出了初步的土體開挖方案，采用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)典型段的開挖方案進(jìn)行了可行性研究，驗(yàn)證了土體開挖方案的合理性，據(jù)此提出了黃興廣場(chǎng)站基坑詳細(xì)的土體開挖方案。
　　(3)對(duì)基坑工程中各種地層加固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究，提出了滿足加固的目的和符合地層特點(diǎn)的加固方法，采用有限元數(shù)值計(jì)算軟件對(duì)黃興廣場(chǎng)基坑加固方案進(jìn)行模擬分析，模擬計(jì)算結(jié)