鐵路樹(shù)枝形專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)優(yōu)化模型與算法研究.pdf

1、取送車(chē)作業(yè)是鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，作為車(chē)站調(diào)度系統(tǒng)中的重要組成部分，取送車(chē)系統(tǒng)在鐵路技術(shù)站日常工作組織中扮演著非常重要的角色。科學(xué)合理地安排取送車(chē)作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)組織，對(duì)于加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效率有著直接的意義。對(duì)此，國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要從模型建立和方法論兩大方面進(jìn)行了廣泛而深入地研究，各類(lèi)模型、方法都有其優(yōu)點(diǎn)和不足之處，也有其應(yīng)用上的局限和障礙，如何有效而充分地運(yùn)用這些方法解決實(shí)際問(wèn)題，使之服務(wù)于實(shí)際的鐵

2、路取送車(chē)作業(yè)系統(tǒng)，是重要的研究課題。
　　本文首先對(duì)取送車(chē)問(wèn)題的研究背景、研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及該研究領(lǐng)域內(nèi)目前所存在的問(wèn)題作了介紹，然后對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的概念、取送車(chē)作業(yè)的概念、取送原則、取送車(chē)作業(yè)模式、取送車(chē)作業(yè)的分類(lèi)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過(guò)對(duì)鐵路樹(shù)枝形專(zhuān)用線(xiàn)和放射形專(zhuān)用線(xiàn)在形狀特征和取送車(chē)組織方法上的對(duì)比，引出了本文的主要研究?jī)?nèi)容，即主要對(duì)鐵路樹(shù)枝形專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　隨后針對(duì)樹(shù)枝形專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)，以調(diào)機(jī)

3、取送總時(shí)間、車(chē)輛總的車(chē)小時(shí)數(shù)為兩個(gè)優(yōu)化目標(biāo)，分別建立了單一送車(chē)、單一取車(chē)、送取結(jié)合、送兼調(diào)移、取兼調(diào)移以及送調(diào)取結(jié)合六類(lèi)模式下的取送車(chē)問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上分別利用遺傳算法和蟻群算法針對(duì)兩個(gè)優(yōu)化目標(biāo)下的各模式的取送車(chē)問(wèn)題數(shù)學(xué)模型進(jìn)行算法設(shè)計(jì)，針對(duì)每個(gè)數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)包含10個(gè)專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)點(diǎn)的算例，并對(duì)所設(shè)計(jì)的算例分別利用兩種算法進(jìn)行求解。通過(guò)算例的求解結(jié)果對(duì)兩個(gè)優(yōu)化目標(biāo)下各模式取送車(chē)問(wèn)題兩種算法的求解效率以及解得優(yōu)劣性等進(jìn)行了分析。