技站貨物作業(yè)車取送優(yōu)化研究.pdf

1、取送調車作業(yè)是貨物站、貨物作業(yè)較多的技術站的一項重要作業(yè),其效率的高低影響著鐵路的競爭力和企業(yè)的生產經(jīng)營。因此,對取送調車進行研究,不僅可以提高技術站的經(jīng)濟效益和出發(fā)列車正點率,而且對于加速車輛周轉、縮短貨物送達時間及提升其他各項運輸生產指標等均具有重要意義。
　　 本文緊緊圍繞著取送調車這一主題,以理論研究為主。在研究過程中充分借鑒既有的研究成果,融定性要求和定量約束為一體,采用系統(tǒng)科學知識、圖論和組合優(yōu)化理論等相關學科的研究

2、方法,對取送調車次數(shù)、取送調車時機和取送調車順序等相關因素和相關算法進行細致地研究。
　　 本論文的研究內容主要包括以下幾個方面:
　　 (1)介紹了技術站取送車的概念、作業(yè)模式和分類,并針對影響車輛在站停留時間的一些主客觀論述原因,提出了幾條壓縮貨物作業(yè)車在站停留時間的途徑。
　　 (2)對于隨機到達的非直達車流,分析了取送次數(shù)與取送時機的內在關系,將求解最佳取送次數(shù)納入到求解最佳取送時機的范疇。對影響取送時機

3、的主要因素——解編時機、貨物作業(yè)時機、本站貨物作業(yè)車車流組織情況進行了分析。通過條件的假設,建立了一個以列車正點發(fā)車等為約束條件的、以車站取送車消耗最小為目標的確定最佳取送時機的線性規(guī)劃數(shù)學優(yōu)化模型。
　　 (3)通過裝卸作業(yè)一車所需時間的引入,針對樹枝形專用線得出了在不同取送模式下、不同目標函數(shù)下的確定取送調車順序的類狀態(tài)轉移方程。同時,對放射形專用線建立了以車公里消耗最小為目標的數(shù)學模型,通過求解我們可以發(fā)現(xiàn),在確定放射形專