技站貨物作業(yè)車取送優(yōu)化研究.pdf

1、取送調(diào)車作業(yè)是貨物站、貨物作業(yè)較多的技術(shù)站的一項重要作業(yè),其效率的高低影響著鐵路的競爭力和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。因此,對取送調(diào)車進行研究,不僅可以提高技術(shù)站的經(jīng)濟效益和出發(fā)列車正點率,而且對于加速車輛周轉(zhuǎn)、縮短貨物送達時間及提升其他各項運輸生產(chǎn)指標等均具有重要意義。
　　 本文緊緊圍繞著取送調(diào)車這一主題,以理論研究為主。在研究過程中充分借鑒既有的研究成果,融定性要求和定量約束為一體,采用系統(tǒng)科學知識、圖論和組合優(yōu)化理論等相關(guān)學科的研究

2、方法,對取送調(diào)車次數(shù)、取送調(diào)車時機和取送調(diào)車順序等相關(guān)因素和相關(guān)算法進行細致地研究。
　　 本論文的研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面:
　　 (1)介紹了技術(shù)站取送車的概念、作業(yè)模式和分類,并針對影響車輛在站停留時間的一些主客觀論述原因,提出了幾條壓縮貨物作業(yè)車在站停留時間的途徑。
　　 (2)對于隨機到達的非直達車流,分析了取送次數(shù)與取送時機的內(nèi)在關(guān)系,將求解最佳取送次數(shù)納入到求解最佳取送時機的范疇。對影響取送時機

3、的主要因素——解編時機、貨物作業(yè)時機、本站貨物作業(yè)車車流組織情況進行了分析。通過條件的假設,建立了一個以列車正點發(fā)車等為約束條件的、以車站取送車消耗最小為目標的確定最佳取送時機的線性規(guī)劃數(shù)學優(yōu)化模型。
　　 (3)通過裝卸作業(yè)一車所需時間的引入,針對樹枝形專用線得出了在不同取送模式下、不同目標函數(shù)下的確定取送調(diào)車順序的類狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程。同時,對放射形專用線建立了以車公里消耗最小為目標的數(shù)學模型,通過求解我們可以發(fā)現(xiàn),在確定放射形專