企業(yè)鐵路運輸放射狀取送車作業(yè)優(yōu)化方法研究.pdf

1、鐵路運輸是有色冶金企業(yè)的大動脈，它肩負著運送物資保障生產(chǎn)的重任，在有色冶金企業(yè)物流環(huán)節(jié)中具有十分重要的地位。目前我國有色冶金企業(yè)鐵路規(guī)模偏小，大多以人工調(diào)度為主，容易導致列車運行效率低，嚴重制約了有色冶金企業(yè)發(fā)展。因此，研究有色冶金企業(yè)貨運站列車的調(diào)度方法，對縮短車輛周轉(zhuǎn)時間，提高我國有色冶金企業(yè)的鐵路貨運組織作業(yè)效率具有重要現(xiàn)實意義。
　　 本研究首先系統(tǒng)地分析和對比了國家干線鐵路和企業(yè)自備鐵路的異同，將站內(nèi)機車的調(diào)車作業(yè)分為

2、列車分組、列車編組、取送車、進路選擇四個子問題。采用圖論建立了企業(yè)編組站的靜態(tài)站場模型，用遺傳算法求解最優(yōu)的進路方案，為后續(xù)取送車作業(yè)提供最佳行車路徑信息。在此基礎上，研究了企業(yè)鐵路的放射狀取送車優(yōu)化問題，建立了以機車等待時間最小為優(yōu)化目標的數(shù)學模型和機車等待時間與裝卸作業(yè)完成時間綜合考慮的數(shù)學模型，并提出交互式群智能混合算法予以求解?；旌纤惴ㄓ苫谙伻旱牡讓涌臻g和基于佳點集遺傳算法的上層空間組成，底層的蟻群數(shù)據(jù)庫不斷向上層數(shù)據(jù)庫提供適