道路減速帶對(duì)重型車(chē)輛的沖擊特性研究.pdf

1、道路減速帶作為一種強(qiáng)化型道路交通安全設(shè)施,對(duì)于減緩車(chē)輛的行駛速度、提高行車(chē)安全、遏制交通事故的發(fā)生發(fā)揮了重要的作用,但減速帶如果使用不當(dāng),將會(huì)使車(chē)輛產(chǎn)生很大的振動(dòng)和沖擊力,嚴(yán)重影響到車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能。因此,研究分析車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)的車(chē)輛沖擊特性具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 本文以重型載貨汽車(chē)為研究對(duì)象,應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件SIMPACK建立了該重型載貨汽車(chē)的整車(chē)虛擬樣機(jī)模型;采用遺傳算法,建立了路面二階有理函數(shù)功

2、率譜密度參數(shù)識(shí)別的優(yōu)化計(jì)算模型,獲得了路面二階有理函數(shù)功率譜密度參數(shù)的最優(yōu)值,在此基礎(chǔ)上,基于諧波疊加法原理構(gòu)筑二階有理函數(shù)功率譜密度的隨機(jī)路面模型;基于三角網(wǎng)格法將道路減速帶與三維隨機(jī)路面同構(gòu),建立了整車(chē)行駛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái),對(duì)重型載貨汽車(chē)通過(guò)道路減速帶時(shí)的沖擊特性進(jìn)行了仿真分析與研究。
　　 采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行仿真試驗(yàn),利用極差分析和方差分析方法對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析,綜合比較影響車(chē)輛沖擊特性的各因素之間的關(guān)系,并找出了其