省域高速公路車檢器網(wǎng)絡(luò)有效度辨識(shí)與分析.pdf

1、智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，其核心是通過各種交通分析模型完成對(duì)大量交通流數(shù)據(jù)的處理及分析，從而形成有效的控制策略，提高交通運(yùn)輸效率。
　　原始交通流數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)“智能交通”的基礎(chǔ)，而車輛檢測(cè)器作為一種常見定點(diǎn)檢測(cè)器，其采集的流量、占有率、密度等參數(shù)廣泛使用于諸多的交通應(yīng)用，是最為普遍、豐富的數(shù)據(jù)源。本文主要針對(duì)高速公路車輛檢測(cè)器檢

2、測(cè)數(shù)據(jù)的完整率和精度等是否能滿足交通應(yīng)用的需求，其布設(shè)位置是否較為合理為研究目的，對(duì)路網(wǎng)的車檢器檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量及布設(shè)位置的必要性進(jìn)行評(píng)估。最后綜合數(shù)據(jù)質(zhì)量和布設(shè)位置必要性兩方面計(jì)算出車檢器網(wǎng)絡(luò)有效度，為管理者提供評(píng)價(jià)車檢器使用價(jià)值的方法。
　　在數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估前，首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理即數(shù)據(jù)清洗及數(shù)據(jù)修補(bǔ)。數(shù)據(jù)清洗將車檢器流量檢測(cè)數(shù)據(jù)通過基礎(chǔ)篩選、閾值篩選、交通流三參數(shù)關(guān)系進(jìn)行逐步判斷，對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選；然后利用四分位數(shù)法，運(yùn)用

3、全年某時(shí)段的車檢器檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)某一天某時(shí)段的缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行修補(bǔ)。通過傳統(tǒng)的修補(bǔ)算法與本文的四分位數(shù)修補(bǔ)法進(jìn)行誤差對(duì)比，得出此算法誤差較低，更具有有效性。
　　檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)估包含了準(zhǔn)確性、有效性、完整性、唯一性、穩(wěn)定性等因素，結(jié)合這些因素運(yùn)用加權(quán)平均數(shù)法進(jìn)行評(píng)估；車檢器布設(shè)位置的必要性按照所起的交通行為分析、事件檢測(cè)、交通控制、交通規(guī)劃等四方面用途進(jìn)行評(píng)價(jià)；網(wǎng)絡(luò)有效度是將數(shù)據(jù)評(píng)估結(jié)果和布設(shè)位置必要性兩者結(jié)合而得出。
　　最后，