河南省高速公路植被生態(tài)恢復(fù)分析.pdf

1、本文采用實地考察、抽樣調(diào)查、局部普查相結(jié)合的方法，了解河南省高速公路植被生態(tài)恢復(fù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出植被生態(tài)恢復(fù)現(xiàn)狀的不足。著重分析河南省高速公路植被生態(tài)恢復(fù)的植物資源、植被建植模式、生態(tài)恢復(fù)方式以及信南高速公路互通立交區(qū)植被群落特征。為今后高速公路建設(shè)提供指導(dǎo)性建議。結(jié)論如下： 1、初次對河南省高速公路植被生態(tài)恢復(fù)的植物資源進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)查與分析，摸清了家底。掌握高速公路植被生態(tài)恢復(fù)過程中植物資源的利用現(xiàn)狀，為指導(dǎo)高速公路綠化、養(yǎng)

2、護奠定了基礎(chǔ)。與鄭州市公園綠地植物資源相比，河南省高速公路植被生態(tài)恢復(fù)所用植物資源較豐富。 2、對中央分隔帶常用植物建立了生態(tài)恢復(fù)的評價體系。 運用數(shù)學(xué)方法，定量評價了高速公路中央分隔帶植物綜合性狀考核以防眩效果、生長狀況、修剪量、抗性、耐瘠薄性、觀賞度、環(huán)保度、協(xié)調(diào)度、環(huán)保度、穩(wěn)定性、綠期十個評價指標(biāo)，對河南省高速公路中央分隔帶常用植物作出綜合評價。結(jié)果為：主防眩植物綜合性狀評分從高到低以次為：石楠>蜀檜>大葉黃楊>法

3、國冬青>海桐；花灌木、綠籬類：90分以上的有夾竹桃、灑金柏、和火棘：80-90分的為大多數(shù)植物，80分以下有紅瑞木、珍珠梅、和棣棠：地被類評分依次為：鳶尾>麥冬>白三葉>月季>杜鵑>紅花酢將草>蔥蘭>狗牙根。 3、以信南高速為例，探討了互通立交區(qū)植被群落結(jié)構(gòu)特征。分析了四個互通立交區(qū)的植物群落多樣性指數(shù)，結(jié)合相同植被帶上自然群落物種多樣性，分析比較人工群落與自然群落的差異，為營造合理的接近自然式植物群落奠定了基礎(chǔ)。 從植

4、物生活型譜分析：四個互通立交區(qū)植物生活型譜不健全，缺失Ch層、Cr層和T層，這樣的植物群落與自然群落相比缺少穩(wěn)定性，在今后的養(yǎng)護管理、優(yōu)化配置過程中，重點增加H層，合理引導(dǎo)Cr和T層，使其生活型譜更趨合理。 從植物喬木層和灌木層多樣性分析：四個互通立交區(qū)的喬木層和灌木層的多樣性指數(shù)都明顯高于相鄰地帶多樣性指數(shù)，說明各區(qū)人工痕跡太重，在今后的優(yōu)化調(diào)整時，盡量模擬自然群落，采用喬、灌、草、藤相結(jié)合的分層次綠化模式。 從群落結(jié)